さかのぼること2016年3月、LINE PayはJCBとの提携で「LINE Payカード」の発行を開始して決済分野へと参入した。ちょうど同時期、LINE（LINE Pay）内の残高を利用し、アプリ内に表示させたバーコードを読み取ることで決済が可能なオフラインでの店舗決済の仕組みの提供も開始している。2015年から2016年にかけては、2019年末にメルペイによる買収が発表されたOrigami Payがサービスインを行っており、LINE Payは、日本においてQRコードやバーコードを使った、いわゆる「コード決済」の口火を切ったサービスの1つとしても知られている。

ビザ・ワールドワイド・ジャパンは12月17日に会見を開き、現在日本でも見かける機会の増えてきた「Visaタッチ」について最新状況を説明した。

対面での決済やPOSサービスを提供するSquareは9月15日、「Squareオンラインビジネス」の日本でのサービス提供を開始した。

10月6日にApple Payで利用できるPASMOサービスが開始された。実際にiOS 14.0.1にアップデート済みのiPhone 8を使ってセットアップから利用までを試してみたい。

「ドコモ口座」から明らかになった不正引き出し問題をめぐって、ゆうちょ銀行は9月16日に緊急記者会見を行い、同行を通じて発生したスマホ決済サービスを経由しての不正預金引き出し事件について状況を説明した。

横浜銀行は8月20日、アップデートした「はまPay」アプリ上でiDによるタッチ決済が可能になったと発表した。「はまPay」はGMOペイメントゲートウェイ（GMO-PG）が提供し、ゆうちょ銀行などが参加する「銀行Pay」グループの一部で、銀行Payとしては最も早い一昨年（2018年末）のタイミングでアプリがリリースされている。

「詳細については、今後お知らせいたします」（PASMO協議会広報担当の小田急電鉄広報）とのことで、カレンダー通りの2020年内のリリース予定以外についての回答はなかった。ゆえにここから先の内容は推測が多分に含まれるが、PASMO for Apple Payの機能やリリース時期についてまとめる。

みちのりホ ルディングス傘下の茨城交通は7月29日より、Visaのタッチ決済に対応した高速バスの運行を開始した。東京駅とひたちなか・勝田・東海村方面を往復するバス路線に投入し、利用者は乗車時に運賃箱に設置されたタッチ決済対応のタブレットにVisaの非接触決済可能なカ ドまたはスマホを近付けることでキャッシュレスでの利用が可能になる。 切符購入などを除き、鉄道やバスといった交通系システムでのクレジットカ ドのタッチ決済（NFC決済）に対応した初のケ スとみられ、今後海外で普及しつつある「交通系のオ プンル プ乗車」が広がるきっかけとなるかもしれない。 飛び乗りでも面倒な現金支払いや両替なしでの乗車が可能な高速バス 中距離区間を結ぶ高速バスの場合、待合所や営業所などで乗車券を購入するか、乗車時もしくは降車時に現金で支払いを行うことが一般的だ。例えば今回の勝田・東海路線の場合、東京行きの高速バスは乗った停留所によって距離別運賃が確定し、逆に東京を出発したバスは降りる時点で運賃が確定する。乗車券を使わない乗車の場合、乗降のいずれかのタイミングで指定の運賃を支払えばいい。とはいえ、一部Suicaなどの交通系ICカ ドに対応しているケ スを除けば、高速バスでは多くの場合、現金での支払いとなる。 今回キャッシュレス決済を可能にするタブレットが導入されたのは、茨城交通が運行する勝田・東海路線のバスの13台。現在、新型コロナウイルスの影響で7-8台程度の稼働にとどまっているが、当面はこの13台での運用を進める。なお、今回の路線が選ばれた理由は「比較的利用が多く、かつ茨城交通のみが運行路線を持って...

Appleが6月2日に配信を開始したiOS 13.5.1のアップデートで、ついにApple Payにおける「八達通（Octopus）」をサポートした。

あれは1年前の2019年6月5日、JR東日本と楽天ペイメントの2社は「“楽天ペイ”アプリを通じてのSuicaの新規発行やチャージが可能になる仕組み」を発表し、2020年春をめどに実際にサービスを提供していくとしていた。