広範囲な流量・落差で運転可能な新型水車の開発

本商品は、従来型フランシス水車の改良により、従来型水車の利点を活かしつつ、運転可能領域の拡大と高効率化による発電電力量の増大を図ることで、水力発電システムの低コスト化を実現する、経済性に優れた新型水車です。従来の水車設計の常識を覆す国内発の革新的技術で、小流量域における安定発電を実現した点を高く評価されました。

・水力発電の新規開発地点が奥地化・小規模化する中、水力発電の導入拡大を目的として、産学官の連携により、広範囲な流量・落差で運転可能な新型水車を開発しました。
・この水車の最大の特徴は、従来型フランシス水車のメリットは残しつつ、低水量域において振動・損傷の発生原因となっていた水車の出口部分（ドラフトチューブ）をなくし、新たに開発したボリュートと最適設計した水車羽根車（ランナ）により、超低水量域での運転を可能としたものです。
・また、新型水車は、発電所の現地状況に合わせた柔軟な配置が可能であり、新規開発地点のみならず、老朽発電所のリプレースなどにも適しています。
・運転可能範囲の拡大による発電電力量の増大、柔軟配置によるイニシャルコストの低減といった優位性を活かしつつ、更にシステムの標準化や量産化などを通じて、国内外における水力発電の導入拡大に寄与してまいります。

受賞盾を持つ秋田県、東北小水力発電株式会社、学校法人早稲田大学の共同チーム代表者。右端が理工学術院・宮川教授