日本損害保険協会は15日、第22回自動車盗難事故実態調査を発表した。この調査によると、車名別の盗難状況ではトヨタの「ランドクルーザー」が前回同様ワースト1となった。同協会によると、車両本体盗難1件あたりの平均支払保険金は、406.2万円に達しているという。また盗難発生場所の約78％が屋外駐車場であるとしている（日本損害保険協会、Car Watch）。なお車名別盗難状況は以下の通り（Car Watchの記事から引用）。

1位:ランドクルーザー:25件（15.8％）
2位:プリウス:22件（13.9％）
2位:レクサス LX:22件（13.9％）
4位:レクサス LS:12件（7.6％）
5位:クラウン:9件（5.7％）
6位:アルファード:5件（3.2％）
6位:レクサス IS:5件（3.2％）
6位:レクサス RX:5件（3.2％）
9位:ハリアー:4件（2.5％）
9位:スカイライン:4件（2.5％）
11位:ヴェルファイア:3件（1.9％）
11位:ハイエース:3件（1 .9％）
11位:マーク（クレスタ、チェイサー、マークX、マークII）:3件（1.9％）

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大手学術出版社エルゼビア（Elsevier）は、大学などに対してパッケージ契約を行うことで学術誌を読み放題にする制度を取っているが、その契約料が年々上昇している点に対して、各国の大学や研究機関から批判を受けていた。また実際に契約を打ち切る研究機関なども出ていた。カリフォルニア大学もその一つで、2019年にエルゼビアとの購読契約を終了していた（カリフォルニア大学リリース、カリフォルニア大学エルゼビアとのオープンアクセス契約、Science、GIGAZINE）。

そのカリフォルニア大学が2021年3月16日にエルゼビアと和解したと発表。リリースによれば、エルゼビアと先駆的なオープンアクセス協定を結んだとしている。新たな協定により、エルゼビアの学術雑誌に掲載されたカリフォルニア大学の全ての研究論文がオープンアクセスジャーナルの扱いになる。契約は4月1日から発行し、契約期間は4年間となっている。新たな協定では、論文掲載料はこれまでと同様に必要だが、その料金については10～15％ほど削減されているなどの変更があったようだ。

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