**要約（日本語）**

2025年12月に中国・内モンゴル〜陝西の石炭輸送専用線「包神鉄道」で、総重量3.5万トン級の貨物列車7編成が「バーチャル連結」技術を用いた協調走行に成功しました。従来の機械式連結器を使わず、無線で位置・速度情報を共有し、ソフト的に連結したかのように同時加速・同時ブレーキを実現。時速60 kmで走行中、車両間の追跡距離は約1 km、発車間隔は3分43秒と、従来は数キロ離す必要があったのを大幅に縮め、輸送密度を高められました。これにより新たな線路を敷設せずに貨物輸送能力を50％以上向上させることが期待されています。

日本でも無線式列車制御（ATACS、CBTC）が導入されており、主に通勤列車の間隔短縮や遅延回復に活用されていますが、中国のバーチャル連結は「重貨物の大量輸送と高密度走行」を同時に実現する点で目的が異なります。今後は高速鉄道や都市交通への応用も検討されており、安全性の検証が課題となります。

**要約（日本語）**

ロンドンの通信事業者 **G.Network** が抱える 3 億ポンド（約 580 億円）の負債とインフラの問題により、買収を検討していた競合の **Community Fibre** が買収計画を中止した。中止の決め手は、**ネズミが光ファイバーケーブルをかじって生じた損傷の修理費用が予想外に高額**だったことにある。

- G.Network は道路真ん中にケーブルを敷設しており、修理には道路掘削が必要でコストと混乱が大きい。
- ネズミによるケーブル破損はイギリス全体で頻発しており、過去にもハートフォードシャーやサウス・ヨークシャーで同様の事例が報告され、Openreach への対策要請が出されている。
- ネズミがケーブルをかじるのは歯の成長を抑えるためで、人間にとっては大きな迷惑。
- 現在は「防鼠ケーブル」やカプサイシンを使った忌避加工、金属被覆などの対策が開発されているが、根本的な解決は難しい。

このように、最新の 5G や光ファイバー技術でも、地下インフラを脅かす「アナログな脅威」‑ ネズミ‑ に対抗するのは依然として大きな課題である。衛星通信（例：Starlink）への期待が高まる背景でもある。

XiaomiのフラッグシップEV「SU7 Ultra」が2026年1月29日、Gran Turismo 7（アップデート1.67）に正式収録され、中国ブランドとしては初の登場となった。最高出力1548 馬力、0‑100 km/h加速1.98 秒、最高速350 km/h超というスーパーカー級スペックを持ち、2025年4月にはニュルブルクリンク北コースで7分04秒957を記録。Polyphony Digitalのスタジオで実車のダイナミクスが正確に再現されたことが確認され、ゲーム内でのバーチャル試乗が実性能の証明になる新たな潮流を示す。GT7は累計販売100 万本超のプラットフォームで、CADデータ提供や広告効果が期待されるため、SU7 Ultraの収録は「本物」の証とみなされる。同行車種にHyundai Elantra N TC、Porsche 911 GT3 R（992）も加わり、リアルとバーチャルが逆転する時代が到来したことを象徴している。

**要約（日本語）**

2026年1月22日、トイレメーカーのTOTO（株価コード: 5332）は、AI関連の新戦略発表を受けて株価が一時11％急騰し、過去5年間で最大の上昇率を記録した。具体的には、同社がAIを活用した「スマートトイレ」や製造工程の自動最適化システムを導入し、以下の効果を狙っている。
- **ユーザー体験の向上**：AIが利用者の行動パターンを学習し、温度・水流・照明などを自動調整するパーソナライズ機能。
- **メンテナンス予測**：センサーと機械学習で故障や部品交換時期を予測し、ダウンタイム削減。
- **製造コスト削減**：AIによる需要予測と生産ラインの最適化で在庫ロスとエネルギー消費を低減。
- **環境・省エネ**：水使用量のリアルタイム最適化や省エネモードの自動切替。

このAI投資が「次世代トイレ」市場での競争優位を示すシグナルと受け止められ、投資家の期待感が株価に反映された。記事は、AIブームが一見無関係に見えるトイレ産業にも波及し、従来のインフラメーカーがデジタルトランスフォーメーションを加速させている点を指摘している。