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US Jobs Too Important To Risk Chinese Car Imports, Says Ford CEO

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著者: BeauHD

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福田Jim Farley社長はFOXニュースとのインタビューで、中国からの車両輸入を容認するとほぼ100万個のアメリカの雇用が危うくなると警告しました。彼は、中国の自動車産業は大幅な補助金があり、2026年に予想される2900万台の生産量に加えて、追加で2100万台の生産能力があるため、アメリカ市場を埋めることができる余裕があると述べました。また、現代の接続型自動車が収集する大量のデータについての深刻なサイバーセキュリティ懸念も挙げています。

「製造業は私たちの国の心身であり、その輸出を失うことは我々の国にとって悲惨なことだ」とFarley社長は続けました。彼はさらに、すべての車両が10本のカメラを持っているため、「多くのデータを集めることができる」と述べています。

福田社長は中国製EVについても称賛し、米ケンタッキー州で生産されるコスト競争力のあるFordの新EVについては自信を示しています。昨年平均2%の新車価格上昇について問われた際には、「政府と協力して」トランプ関税による大きな影響はないと主張しました。

福田社長はF-150の販売実績を例に、価格上昇が価値ある製品であることを強調しています。
In an interview with Fox News, Ford CEO Jim Farley warned that allowing Chinese vehicle imports could put nearly a million U.S. jobs at risk. He said China's heavily subsidized auto industry has enough excess capacity to supply the entire U.S. market, while also raising serious cybersecurity concerns given how much data modern connected cars collect. Ars Technica reports: "First of all, the Chinese have huge direct support for their auto companies," Farley said, while noting that China has the ability to build an additional 21 million vehicles a year on top of the 29 million that are expected to roll off Chinese production lines in 2026. "They have enough capacity in China to cover all the manufacturing, all the vehicle sales in the United States," Farley said. "Manufacturing is the heart and soul of our country, and for us to lose those exports would be devastating for our country," he continued, before pointing out the cybersecurity worries about Chinese cars. "All the vehicles have 10 cameras. They can collect a lot of data," he said. Farley has praised Chinese EVs like the Xiaomi SU7, even going on podcasts to sing its praises. But he believes Ford's forthcoming affordable Kentucky-built EVs, due to start hitting dealerships next year, have what it takes to be competitive. When asked about new car prices rising an average of 2 percent last year, Farley repeatedly said that Ford had "worked with the administration" so that there's "essentially no big impact" of the Trump tariffs. The CEO justified the rising costs by pointing to the F-150's sales as proof of its value.

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