長谷川賢人の記事「僕らのインフラを守る新たな味方『太陽光発電飛行船』を紹介するぜ」では、アメリカの航空宇宙スタートアップ「Sceye（スカイ）」が開発した太陽光発電飛行船「SE2」について解説しています。

記事の主な内容は以下の通りです：

1. **飛行高度と特徴**: SE2は5万2000フィート（約1万5850m）以上の高度で、昼も夜も連続して飛行します。この高度は通常の旅客機より高く、乱気流が少ないため安定した飛行が可能です。

2. **パワーループ**: SE2は日中の太陽光発電で夜間の飛行を支え、「パワーループ」の概念を実証しました。これは昼夜を問わず一定高度で運航できることを示しています。

3. **通信機能**: Sceye社が開発した「SceyeCELL」アンテナは、成層圏から直接スマートフォンなどに接続可能で、従来のネットワークが届かない場所や災害時の通信強化に役立つと期待されています。

4. **日本での展開**: Sceyeはソフトバンクから出資を受けており、2026年に日本でもプレ商用サービス開始を目指しています。特に山間部や離島など既存基地局が届かない地域の通信提供や大規模災害時の復旧手段として活用予定です。

5. **将来的な応用**: 6G時代には、飛行船を含む3Dアーキテクチャの通信インフラを構築する計画があるとされます。

これらの特徴により、SE2は災害時の通信網確保や地域のネットワーク補完など、新しい通信インフラとして注目されています。

Anthropicは新モデルClaude Opus 4.7をリリースし、ユーザーがOpus 4.6の性能を味わっている最中に突っ镗ってきた。Opus 4.7は「顕著な改善」があるとしているが、最高レベルのモデルであるOpus Mythos Previewと比べると、「幅広い能力では劣る」とされている。

主要な強化点は、コーディングやエンジニアリング、複数手順作業のパフォーマンス向上。特に、エージェント型コーディングでの成績で首位に返り咲き、SWE-bench ProとVerifiedのベンチマークテストでも大幅な上昇を果たしている。

一方で、サイバーセキュリティの脆弱性再現性能はOpus 4.6よりも低くなっている。

記事では、Claude Mythos Previewの宣伝色が濃いという点も指摘。AnthropicがOpus 4.7と比較して強調している部分は、Mythos Previewほど幅広い能力は備えていないことである。価格面では変更なしで利用可能だが、トークン数は増加する可能性がある。

結論として、Claude Mythos Previewの性能を試してみたい人にはOpus 4.7がおすすめとされている。

Anthropicは「Claude Enterprise」の料金体系を見直し、企業ユーザーに対してより実際の利用状況に適合した従量課金モデルを導入しています。これにより、法人ユーザーにとって大幅なコスト増が見込まれます。

具体的には、「Claude Enterprise」のサブスクリプションは月額20ドル固定から、使用量に応じた課金へと変更されました。これは Anthropic の利益率向上を目的としていますが、一部の企業顧客にとっては最大3倍のコスト増となる可能性があります。

また、最近ネット上で複雑なエンジニアリング作業における「Claude Code」性能低下に関する不満が高まっています。しかし、開発者Boris Cherny氏によると、この主張は事実ではなく、ユーザーからのフィードバックを基にデフォルト設定を変更したとのことです。

投資家から求められる利益率向上のプレッシャーにより、AIサービスの利用が増える中で、企業は料金体系を見直す必要性が出てきたと分析されています。