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Received — 2026年2月6日 ⏭

Slashdot
Canada Unveils Auto Industry Plan in Latest Pivot Away From US 2026年2月6日 21:30

Canada Unveils Auto Industry Plan in Latest Pivot Away From US

2026年2月6日 21:30

🤖 AI Summary

カナダのマーク・カーニー首相は、米国への過度な依存と米国側の関税圧力に対応すべく、自動車産業と電動車（EV）への転換を支援する大規模プランを発表した。

- **投資インセンティブ**：国内に工場や開発拠点を設置する自動車メーカーへ財政支援を提供。
- **関税クレジット制度**：GMやトヨタなど、米国向け輸出比率が高いメーカーに対し関税負担を軽減する新制度を導入。
- **EV購入補助金**：過去に廃止された補助金を再導入し、消費者のEV購入を促進。
- **排出規制強化**：国内の車両排出基準を厳格化し、環境基準を上げる。
- **販売目標**：2040年までに新車販売の90％をEVにすることを目指す。
- **政策の見直し**：2023年に導入されたトルドー前首相のEV販売義務を撤廃し、コスト負担を軽減。

同時に、昨月は中国とのEV関税緩和合意、韓国とのカナダ国内での韓国車製造促進協定も締結。現在、カナダ製車の約90％が米国向けに輸出されており、トランプ政権下の25％関税導入で数千人の自動車労働者が失業している。今回のプランは、産業の多様化と国内EV産業の育成を通じて、米国依存からの脱却と雇用回復を狙うものとなっている。

Canadian Prime Minister Mark Carney has announced a sweeping plan to shore up the country's auto industry and accelerate its electric vehicle transition, the latest in a series of moves to reduce Canada's deep economic dependence on the United States as American tariffs continue to batter the sector. The plan includes financial incentives for carmakers to invest in Canada, a new tariff credit scheme for manufacturers like General Motors and Toyota, and the reintroduction of EV buyer rebates. Canada will also enact stricter vehicle emissions standards and has set a goal of EVs comprising 90% of car sales by 2040. Carney at the same time scrapped a 2023 EV sales mandate introduced by former PM Justin Trudeau that automakers had called too costly. The announcements follow a deal last month with China to ease tariffs on Chinese EVs and an agreement with South Korea to encourage Korean car manufacturing in Canada. Roughly 90% of Canadian-made vehicles are exported to the US, and thousands of auto workers have lost their jobs since Trump imposed 25% tariffs on Canadian cars and parts last year.

Cory Doctorow On Tariffs and the DMCA In Canada

Slashdot

著者:BeauHD

2026年1月30日 10:25

🤖 AI Summary

**要約（日本語）**

2012年、カナダは米国市場への関税免除と引き換えに、米国のDMDM（デジタルミレニアム著作権法）をそのまま写した反回避法 **Bill C‑11** を可決した。
しかし、トランプ政権がカナダに関税を課したことで、この取引は失敗に終わった。

作家・活動家の **Cory Doctorow** は、同法を廃止しカナダを「**Disenshittification Nation（不良技術の排除国家）**」に転換すべきと提案する。主な提案は次の通り。

1. **ジェイルブレイクの合法化** – スマートフォンやゲーム機のロック解除を認め、ユーザーが自分のデバイスを自由に改造できるようにする。
2. **代替アプリストア・クライアントの許可** – AppleやGoogleの独占的なアプリ配信を緩め、競争を促す。
3. **修理ツールや部品の提供義務化** – メーカーに対し、正規修理に必要な部品・ソフトウェアを第三者にも提供させる。
4. **ファームウェアのオープン化** – ハードウェアロックインを解除し、ユーザーが自分でファームウェアを改変できるようにする。

Doctorow は、これらを **経済戦略** と **国家安全保障** の二面から位置付けている。
- 経済面では、ビッグテックが独占的に得ている「経済的余剰（rents）」を国内企業や消費者が取り戻すことができる。
- 安全保障面では、米国製のソフトウェア・プラットフォームに依存しすぎるリスク（遠隔での停止や武器化）を低減できる。

要するに、カナダは関税政策の失敗を機に、DMCAに類似した制限を撤廃し、デジタル製品の自由利用・修理・改変を促進することで、技術的自立と経済的利益の両立を目指すべき、というのが Doctorow の主張である。

Longtime Slashdot reader devnulljapan writes: In 2012, Canada passed anti-circumvention law Bill C-11, cut-and-pasted from the U.S. DMCA, in return for access to U.S. markets without tariffs. Trump has tariffed Canada anyway, so Cory Doctorow suggests it sounds like like a good idea to ditch Bill C-11 and turn Canada into a "Disenshittification Nation" and go into the business of "disenshittify[ing] America's defective tech exports." Some of the specific ways Canada could respond include legalize jailbreaking, allow alternative app stores/clients, force companies to offer repair tools, and open firmware that break monopoly lock-ins. Cory's pitch is equal parts economic strategy (capture the rents Big Tech extracts) and national security (reduce dependence on U.S. tech stacks that can be switched off or weaponized).