「プラグインハイブリッド車」のCO2排出量、実際にはガソリン車とあまり変わらない
2026年4月2日 11:35
🤖 AI Summary
プラグインハイブリッド車(PHEV)の実際の二酸化炭素(CO2)排出量は、ガソリン車とほとんど変わらないという研究結果が明らかになりました。この結論は非営利団体「Transport & Environment」がまとめた報告書に基づいています。
主なポイント:
1. EUなど規制当局はPHEVのCO2排出量をガソリン車やディーゼル車と比べて75%少ないとしていましたが、実際は内燃機関車よりわずかに19%少ないだけです。
2. 2023年に登録された自動車の分析では、PHEVのCO2排出量は推定値の4.9倍に上ります。これはガソリンで走る実態を反映しています。
3. PHEVは電気モードでもガソリンモードでも走行できることから、多くのユーザーが電力による運転を選ばない可能性があります。
4. 欧州自動車業界は基準見直しに反対しており、その結果として大手メーカーは約8,700億円の罰金を回避しました。
これらの問題点に対処するためにEUはユーティリティ・ファクターの算定方法を見直す計画がありますが、業界団体のロビー活動により完全な見直しが行われない可能性も指摘されています。
主なポイント:
1. EUなど規制当局はPHEVのCO2排出量をガソリン車やディーゼル車と比べて75%少ないとしていましたが、実際は内燃機関車よりわずかに19%少ないだけです。
2. 2023年に登録された自動車の分析では、PHEVのCO2排出量は推定値の4.9倍に上ります。これはガソリンで走る実態を反映しています。
3. PHEVは電気モードでもガソリンモードでも走行できることから、多くのユーザーが電力による運転を選ばない可能性があります。
4. 欧州自動車業界は基準見直しに反対しており、その結果として大手メーカーは約8,700億円の罰金を回避しました。
これらの問題点に対処するためにEUはユーティリティ・ファクターの算定方法を見直す計画がありますが、業界団体のロビー活動により完全な見直しが行われない可能性も指摘されています。
