maia 曰く、

そう目新しい話ではない気もするが、2020年の日本の総死亡数は（速報値ベースだが）高齢化やコロナ禍にも関わらず前年より若干減少しそうだ（日経）。1月〜10月の前年同期比で約1万4千人減少。ただし10月から増加傾向が続いたと仮定すれば減少幅は減るかもしれない。

減少への寄与が大きい順に肺炎（誤嚥性と新型コロナ除く）、心疾患、脳血管疾患、インフルエンザ、不慮の事故（交通事故等含む）となっている。インフルエンザの減少は新型コロナのが話題になる前から始まっているが、肺炎など呼吸器系疾患の大幅な減少は、新型コロナ対策による衛生状況の改善が大きいと思われる。ただ、循環器系も減っていて、どうしてそうなるのかと、若干話題になった。よく問題になる自殺は2020年前半は前年同期比で減少していたが、7月から増加に転じた。また死亡増加の最大要因は老衰である。残念ながら出生数の減少に歯止めはかかっておらず、総人口は減少している。

厚生労働省の人口動態統計の年間推計の速報によると、2020年の1～10月における国内の死亡者数が大幅に減っていることが分かった。1～10月の死亡数は113万2904人で、1万4315人（1.2％）と前年の114万7219人に比べて1万4000人ほど少ないという（日経新聞、厚生労働省）。

日経新聞によると、死因別の死亡数によると1～7月分で最も減少したのは、COVID-19および誤嚥性を除く肺炎だったとしている。過去記事にもあるがインフルエンザに関しては同じ1～7月分で2289人と前年に比べて71.1％減少している。呼吸器系の疾患全体でも計1万2872人減少したという。国民の間でCOVID-19対策が広まった結果、感染症にかかる人が大幅に減ったためと見られている。

なお厚生労働省によれば、2020年は死亡数の現象のほかにも、離婚件数に関しては4月以降大幅な減少、出生数や死産数、妊娠届出数などに関しても5月から減少、死産数については7月から減少しているという。このため12月の出生数に影響が出る可能性が指摘されている。こうした特殊な状況を踏まえて厚生労働省は、令和2年(2020)人口動態統計の年間推計をしないと発表している。

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2021年9月1日にデジタル庁（仮）が創設されることが閣議決定されたが、それを記念して2021年10月10日と11日に「デジタルの日」のイベントを開催することに決まったそうだ（内閣官房IT総合戦略室[動画]、ITmedia、TBS）。

デジタルの日は、2進数の「1」と「0」を組み合わせが元になっている模様。このため候補としては元体育の日にあたる10月10日と中国の独身の日と同じ11月11日が候補に挙がっていたらしい。 デジタル改革アイデアボックスの意見を経て決定されたとのこと。タレコミにあるヤフーと楽天によるバーゲンセールのほか、国民参加型の大規模なイベントが行われる予定だとしているが、eスポーツ大会でもやる気なのだろうか。

maia 曰く、

デジタル庁（仮称）は2021年9月1日に発足するが、「デジタル庁創設のお祝いの日」ということで同年10月10日と11日をデジタルの日としてオンラインイベントなどを開催するそうだ（ITmedia）。イベントって何だよと思ったら、国民参加型のイベントの他、Yahoo!と楽天がバーゲンセールをやるらしい（TBS）。

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yaegaki 曰く、

“宇宙なら　空気読めとは　言われまい”　「理系あるある川柳」コンテスト受賞作発表！

宇宙なら　空気読めとは　言われまい

こちらが最優秀人気作品賞
空気読めない自分には少し皮肉がキツいかも

「え、医学部!?」 また言い直す 「理学部です」

理学部と医学部の聞き間違いはよくあった
学部を訊かれたら「物理学科です」と答えてたな

『さいえんす川柳』刊行記念として「理系あるある川柳」コンテストなるものが開かれていたそうだ。作品は2905句集まり、そのうち受賞候補作30句が選出されたという（ブルーバックスシリーズの特設ページ、講談社）。

受賞作はタレコミにある「宇宙なら 空気読めとは 言われまい」で、優秀人気作品賞は「学会中 素人名乗る 鬼がでる」（作：夢見る企業研究者）さんと「ごめんなさい ドクターだけど 医者じゃない」（作：はかせかっここうがく）さんだそうです。元記事にはそのほか10句が掲載されている。

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maia 曰く、

一旦破綻したアプテラが復活してアプテラ3を出してきた（ビジネス・インサイダー）。アプテラは3輪2人乗りで空気抵抗が少なく、いわば翼の無い航空機のキャビンに車輪が突き出た形。開発当初はエンジンと電動の両対応だったが、新型はEVに徹し、（モデルによるが）最大航続距離は1600km、また太陽電池による充電（最大で１日72km分）も取り入れてきた。アメリカでは3輪はバイク扱いらしいが、次世代では4輪5人乗りも出してくるらしい。メジャー化は難しいかもしれないが、見たことのないSF的感覚もあり、ワクワクするものはある。

2011年に一度解散した電気自動車のスタートアップのAptera Motorsだが、新製品を用意して復活したそうだ（Aptera Motors、仕様表[PDF]、Business Insider、Techable）。

新たに用意されたのはソーラーパネルを内蔵した前2輪、後ろ1輪の電動三輪車「Aptera」。航続距離は最長1000マイル（1600km）とされる。消費電力が1マイルあたり100Wh未満であることから、同じサイズのソーラーシステムを搭載した他の電気自動車の5倍の距離を走行することが可能だと主張している。ただしこの数字はアメリカ環境保護庁（EPA）の審査を受けたものではないとのこと。

また内蔵されているソーラーパネルだけで1日で45マイル（72km）を走行可能であるという。価格は2万5900ドル（約270万円）から4万6900ドル（約490万円）。最初の330台の特別仕様車は24時間かからずに完売したそうで、2021年から納入されるとしている。

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maia 曰く、

ダイムラー・トラックが液体水素による次世代の燃料電池大型トラック（トレーラー）の補給システムの開発について発表を行った（Response）。

2023年にステーションから車両への補給実験を行うという。GenH2トラックというコンセプトモデルは2020年9月に発表されている。液体水素は気体の1/800に圧縮されるが、トヨタは700気圧の圧縮水素システムなので、そう変わらない。それにしても液体水素の温度はマイナス253度。プラントレベルや大型ロケットではなく、自動車に組み込まれるシステムというのが、凄いなと思う。

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tori_sanpo 曰く、

実会場での開催は無理だろうなって思っていたら正式に発表されました
しかたないですね
https://www.cpplus.jp/

カメラ映像機器工業会（CIPA）は、カメラと写真映像展示会「CP+(シーピープラス) 2021」について、新型コロナウイルスの再度の感染拡大の状況などから、当初予定していたパシフィコ横浜での開催を中止し、オンライン開催となる「CP＋2021 ONLINE」として開催する形に変更したと発表した。オンラインでの開催日程は2021年2月25日から2月28日となる。アーカイブ公開は3月31日まで行われる予定（CP+公式、カメラ映像機器工業会）。

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兵庫県姫路市の姫路中央病院でクラスター発生、6日までに42人の新型コロナウイルスへの感染が確認されている（読売新聞）。

読売新聞の報道によれば、クラスター発生の原因は複数のスタッフで共用していた端末キーボードではないかとの指摘があるようだ。記事によればこの端末のキーボードは、キーストロークが深いもので、キーの奥まで十分な消毒を行うのが難しかったのだという。

maia 曰く、

某病院のクラスター発生の一因として医師が共用していたキーボードが疑われている（読売新聞）。

キーボードは、ボタンに高さがあり、深く打ち込むタイプのもので、十分な消毒が難しいという。市保健所は「消毒しやすいように、ボタンの高さが低いキーボードに切り替えるのも有効」としている。高さの違いは側面の面積の違いだろうが、これは意味のある話なんだろうか。そもそも、まともにアルコール消毒していたらキートップの字が消えるだろうし、無水アルコールでなければ、電子製品に水分は心配でもある。そこはシリコンカバーを使うか（あるいはラップ？）、防水性のあるキーボードを使うか、フルフラットのタッチパネル・キーボードを使うのが良いのではないかと思うが...

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czkey.xi 曰く、

発売日前にハックされてしまっていた"ゲーム＆ウオッチのスーパーマリオブラザーズで、homebrewを動かすガイド動画が公開された（Bringing homebrew to the Nintendo Game & Watch[動画] ）。

動画中では、スーパーマリオブラザーズ3などの元来入っていなかったファミコンゲームが動作している様子が確認できる。

動画にはまた、内蔵のファームウェアをバックアップ・リストアしたり、内部へのアクセスをアンロックするスクリプト、very quick and dirtyとはしながらもretro-goのportであるNESエミュレータ、これからゲームやアプリを制作するための基本的なサンプルプロジェクトへのリンクが貼られており、ARM Debug Probe(ST-Link/J-Linkなど)があれば一連の作業ができる状態になっている。

USBポートの信号線がCPUにはつながっていないことは既に判明している為、この辺りが改造を簡単にする限界のように思われた。一般ユーザが全てを理解してすぐに、というわけにはいかないだろうが、スラド民であればそれほど高い技術も道具も必要ないため、自分の好きなファミコンソフトをツッコミたい、という方には参考になる情報ではなかろうか。

警告にはVDDに3.3Vを繋ぐな、と書いてあるので、それを守って壊さないように、自分だけのファミコンゲーム＆ウオッチを作ってみるのも楽しいかもしれない。

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11月30日に横浜山下ふ頭「GUNDAM FACTORY YOKOHAMA」で12月19日から一般公開される実物大ガンダムの起動実験がメディア関係者に公開された。この実物大モデルはガンダム40周年プロジェクトの一環として作られたもので、今回のメディア向け公開では、実際にガンダムが歩き出すところまでの様子が披露されてた模様。実際のイベントでは毎時00分と30分に動作イベントが行われるそうで、時期によって挙動内容も変わるらしい（NHK、朝日新聞）。

このときの様子は動画が複数アップされているが、oriconニュースのものが演出の様子なども含まれていて実際に行われるであろうイベントの様子が把握しやすい。公開期間などの詳細等については"過去記事を参考にしてほしい。なおガンダム公式チャンネルでは最終検査と起動実験の模様も公開されている（動くのか?ガンダム 夢への挑戦!│ 第20話）。

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LARTH 曰く、

松本零士が島崎譲に託した「銀河鉄道999」続編1巻発売、電車内で記者発表会

１回目は惑星メーテル崩壊。２回目は機械化帝国崩壊。
排斥される機械化人を助ける立場で３回目。

ハーロックとエメラルダスの設定は多過ぎて、どれの系統なのか全然分からん。

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スーパーコンピューター「富岳」がスーパーコンピュータの性能ランキング「TOP500」で今年6月に続いて2期連続での世界1位を獲得した。連覇は先代の「京」が2011年6月と同11月に世界一になって以来だという（TOP500、PC Watch、ASCII.jp、産経新聞）。

富岳は432筐体の本格稼働に伴い、前回の7,299,072コアから7,630,848コアに増加、これによりLINPACK性能で442PFLOPSを達成した。2位の米オークリッジ国立研究所「Summit」の数値は148.8PFLOPSだったことから、およそ3倍の差を付けて勝利したことになる。なお、3位は同じく米国の「Sierra」で94.6PFLOPS、4位は中国の「神威太湖之光（SunwayTaihuLight）」で93PFLOPSだった。

jizou 曰く、

日本スパコン「富岳」がTOP500で2期連続世界一
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1289399.html

富岳が世界トップのスパコンの座を防衛、いぜん圧倒的性能
https://ascii.jp/elem/000/004/034/4034251/

フルスペックで動き出した富岳が、TOP500で1位になったというおはなし。
タイミング的に1位は無理なんじゃないかという話もあったけれど、ともかくめでたい。
設計がしっかりしてたんだろうなぁ。

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飛沫防止パネルに原稿投影機（プロンプター）機能が付いたものが開発されたそうだ（日経新聞）。

飛沫拡散防止と原稿投影機を兼ねるという意図を持った製品であるようだ。要するにアクリル製シールドに原稿表示機能を取り付けたもの。アクリル板には画像の投影のために角度が付けられており、さらに反射防止加工が施されていることから、話し手からは文字が読めるが、聞き手側からは透明に見えるようになっている。

東京大田区にある映像関連事業のアシストと大田区が共同で開発したもので、区職員が6月末ごろに同社に開発を相談し、最近になって試作品が完成したとしている。改良ののち一般発売する予定だとしている。

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Sony Interactive Entertainment（SIE）は7日、公式となるPlayStation.Blogで、11月12日に発売予定のPlayStation 5を分解した動画を公開した（PlayStation.Blog、PlayStation 5 分解映像）。

動画では「分解や改造をしないでください（略）分解／改造が行われた痕跡がある場合、修理／交換をお断りする（略）」といういつものお約束を表示しつつも、分解や整備の手順も示した動画となっている。

PCケース的に言えば、両サイドの白いサイドパネルに当たる部分を外すことで、内部にアクセスできるようになる。両面吸気の大型シロッコファンの吸い込むゴミなどを溜めるダストキャッチャーが用意されており、ゴミは掃除機で吸い込めるようになっているという。

また拡張用に用意されたM.2スロット（PCI-Express 4.0対応）へも簡単にアクセスできるようになっている。ここまでの分解は保証の範囲であるようだ。さらに分解するには各種封印を外す必要があるので保証外になると思われる。

部録でも「美しい設計」と主張しているとおり、メインCPUであるRyzenの周辺に放射状に整然とレイアウトされたGDDR6メモリ、SSDの専用コントローラとその周辺のNANDチップなど、広い基板上に整然とレイアウトされた自慢の内臓となっている模様。

jizou 曰く、

Playstation Blog で PS5の分解動画が公開されている。
大きな両面吸気のFAN、液体金属を使ったチップの放熱、
高速SSD部分の拡大映像、CPUのまわりにきれいに配置されたGDDR6メモリー
拡張用のM.2スロットなどなど見どころがたくさん。

個人的には、
ねじの収納ができる妙にこっているスタンドと
ユーザーが外して掃除できる白いカバーと掃除機で吸い込めるダストキャッチャーが
家電のようで興味深かった。

楽しみ楽しみ。

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maia 曰く、

2020年上半期の欧州では（国によって違うが、ざっくり言うと）新車販売の約１割がプラグイン車で、BEVとPHEVの構成は概ね半々という（EVsmartブログ）。もうちょっと詳しく言うと、イギリス、フランス、ドイツ、スウェーデン、ノルウェー、オランダの合計で、5月10％、6月11％、7月12％という具合（これらはBEV＋PHEVのみの数字）。いやあ、増えたねえ。詳しい車種情報は右記にある＞PR TIMES

充電スポット検索アプリ「EVsmart」が発表しているレポートによると、2020年8月の欧州各国の自動車市場は昨年同月比で縮小している。市場規模で1位となるドイツ、2位であるフランスそれぞれで約20％程度縮小したとしている。ただ、比較対象となっている2019年8月は好調だった月だったそうで、新型コロナにより売り上げ低減はほぼ解消された状態になっているという。

とくにCO2削減などの法的規制の関係から、プラグイン車の売り上げが伸びており、10台販売されるうちの1台がEVやPHEVとなっているとされる。昨年同月比では171％の増加となっている。国別ではスウェーデンのBEV（100％電気自動車）+PHEV（電気駆動主体のハイブリッド車）シェアは29.1％と急激に伸びている。

中でも政治的にEV普及を推進しているノルウェーでは8月には、BEVが全体の52.8％、PHEVが全体の17.4.％を占めており、プラグイン車の全体シェアが70％を突破している。

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maia 曰く、

Amazonが手のひらを（端末の約10cm上空で）かざすだけで（1秒程度で）支払いが完了する「Amazon One」を発表した（Amazon Blog、GIGAZINE）。

手のひらの画像認識がクレジットカードに紐づけされるシステム。手のひら認証は前例もあるが、Amazonが使っている技術の詳細はまあ非公開だろう。既にAmazon Goの実店舗に導入例もあり、将来はサードパーティにも提供したいようだ。これがスムーズに機能するなら、なかなか未来的である。

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Microsoftが新型ゲーム機「Xbox Series S」の国内販売価格を、9月25日の予約開始直前に2万9980円（税別）に値下げすると発表したそうだ。上位機種であるXbox Series Xに関しては発表価格の4万9980円（税別）からは変更されていない（ファミ通、Engadget）。Xbox Series Sは光学ドライブのない廉価版として提供されるモデル（過去記事）。

発表当時の国内販売価格は3万2980円（税抜）だったのに対し3000円値下げし、2万9980円（同）に改定された。ライバルであるソニーのPlayStation 5の光学ドライブ無しモデルであるDigital Edition は3万9980円であることから、同じ細かい仕様の差はともかく、光学ドライブ無しモデルでも1万円安くなるという販売戦略である模様。

米国での販売価格は299ドル。上位機種のXbox Series Xは、米国販売価格が499ドルで国内価格は4万9980円（税別）だった。こちらは1ドル100円レートで換算されていたのに対し、Xbox Series Sはそうではなかったことから、不自然という指摘は国内価格の発表当時からあった模様。今回の価格修正はそれが是正されたともいえる。

なお、海外では旧型機「Xbox One X」を間違って購入してしまったという例もあると報じられているようだ。皆さんは注意されたい（GIGAZINE）。

jizou 曰く、

日本だけ 32980円と微妙な値段だったのが
29980円になったようだ。

一月分のオンライン価格で回収できるとはいえ、
これはこれで微妙....
最初から下げておけばいいのに。

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7日にピーチ・アビエーションの旅客機の機内で、乗客がマスク着用を拒否。男性がマスク着用を「非科学的だ」、「侮辱罪だ」、「要請するなら書面を出せ」などと客室乗務員を威嚇するトラブルがあったという。その結果、同機は新潟空港に臨時着陸、この男性を降ろしていたという。機内には124人が搭乗しており、目的地には2時間15分遅れでの到着となったとのこと（NHK、読売新聞）。

yaegaki 曰く、

乗客の男性 マスク着用拒否 旅客機が新潟空港に臨時着陸

ピーチ・アビエーションは「（中略）、空港や機内では特段の事情がないかぎりマスクの着用をお願いします」とコメント

特段の事情はどのように定義されるのか？
発達障害や感覚過敏は含まれると思われる。
皮膚炎はどうか。命に別状がないのだから、皮膚炎はあきらめろとなるのか。
小学生がマスクの不快さに堪えられず泣き出したらどうするか。

グレーゾーンはけっこう広いのではないかな

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最近はアイドリングストップを採用していない車両が増えているそうだ。WEB CARTOPによると、最近モデルチェンジのあったヤリスやカローラでは、ハイブリッドモデルにはアイドリングストップが搭載されているものの、ガソリン仕様には採用されていないという。スズキのスイフトなども同様に採用されていないモデルがあるそうだ（WEB CARTOP）。

その理由として燃費（排ガス）計測モードがJC08から世界基準のWLTCモードに変わったことがあるそうだ。端的に言えばこの変更により、アイドリングストップによる燃費改善効果の価値が下がってしまったようだ。このため、コスト重視のモデルにはアイドリングストップが外されることが増えている模様。

maia 曰く、

最近、アイドリングストップ機能搭載を辞めた車種が登場してちょっと話題になった。理由は世界標準の燃費モードへの変更だろうと思ったら、WEB CARTOPの記事にもそう書いてあった。元々、アイドリングストップ車の鉛バッテリーは高性能なものが必要で、割高だった。セルモーターや、始動用の専用バッテリーのコストもある。走行アシストもあるストロングハイブリッド車は別格としても、ただのアイドリングストップ車は停止時の静けさが利点だった（燃費はよく分からん）。個人的にはエンジン始動ショック（あるものはある）は気にならなかった。もちろん今でもアイドリングストップ車は多く存在する。

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KAMUI 曰く、

創作同人誌即売会の「コミティア」が昨今のCOVID-19拡大によって開催継続が困難になり、クラウドファンディングによる資金調達を実施するとのこと。（コミティア継続に向けたクラウドファンディングの実施について）

コミティア自体はボランティア団体である「コミティア実行委員会」により運営されているが、イベントの規模が大きいことから会場の確保を含めた関係企業との交渉や金銭出納、事務作業や備品の管理などを行なうために「有限会社コミティア」が設置されている。

2020年のコミティアは2月開催時に一般参加者が急減し、5月と9月の開催が中止となったことで収益の多くを失っており、今後11月と来年2月に開催が予定されているものの、規模の縮小や参加者の大幅減少は必至で、来年上半期以降の開催準備費用などの調達が困難な状況になっているという。

そのため、今回行われるクラウドファンディングでは「コミティアの開催継続」、「2021年上半期の事務所の管理費」、「開催時の感染症拡大防止のために必要な設備などの費用」の3つを目標として行われるそうだ。

なお、支援者へのリターンについてはコミティア公式キャラのオリジナルグッズのほか、漫画家の内藤泰弘、こうの史代のお二人に加えて、たつき監督による「描き下ろしオリジナルラベルのドリンク」などが予定されている。

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