米政府、新制度によりEVの税額控除から米国企業以外を実質除外へ
この基準はインフレ抑制法に基づいて策定されたもの。電池部品の総価格の50%が北米で生産もしくは組み立てられていれば3750ドルの控除、また電池の原材料となる重要鉱物の総価格の40%を米国か米国と自由貿易協定(FTA)を締結している国から調達した場合は3750ドルの控除を受けられるという内容だった(参考過去記事)。これに対して日韓欧の各国政府は反発していたたが結局、域外生産の車の税優遇は認められなかったという。
バイデン政権は、EV電池のサプライチェーンの中国への依存を減らし、2030年までに新車販売の50%をEVもしくはPHVにする目標を立てており、新制度はこの政策達成を後押しする狙いがあるとしている。
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