JR東日本は7日、鉄道車両のブレーキ時の余剰電力を貯めるための「超電導フライホイール蓄電システム」を導入する実証実験を行うと発表した。この装置は中央本線の穴山駅北側の変電所に設置され、8日から運用開始されるとのこと（JR東日本、乗りものニュース）。

電車のブレーキには、車輪の回転力を電力に変える「回生ブレーキ」が一般的に備えられている。作られた電力は、架線を通して近くの別の電車へ回されるが、近くに電車がいない場合は、その電力は無駄になっている。そこで今回、その電力を貯めておく蓄電装置を沿線に設置するのだという。乗りものニュースの記事によれば、これまで無駄になってきた回生電力をうまく再利用すると、年間146メガワット時の電力が節約できるとしている。

すべて読む | ハードウェアセクション | ハードウェア | 電力 | 交通 |

関連ストーリー：
政府、7月から9月にかけて全国規模で節電要請へ 2022年06月10日
令和3年エネルギー白書閣議決定。過度な再エネ依存のリスク指摘 2022年06月09日
スマートシティ社会実装コンソーシアムが設立される 2022年06月09日
東京電力EP、昼間沸上げ形家庭用エコキュート専用の新電気料金プラン 2022年01月28日
経済産業省、インバランス料金の上限を200円/kWhに設定。新電力を救済へ 2021年01月19日
JEPXの電力取引価格が高騰、契約によっては請求金額が前年同期比2倍以上になる可能性も 2021年01月12日
米ボルグワーナー、ターボチャージャーに発電機能付き電動モーターを追加した「eTurbo」を発表 2020年02月13日