GWの高速道路渋滞、中央道45kmや東北道・関越道40kmなど激しい混雑に警戒を
2026年5月1日 17:00
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ゴールデンウィーク(4月25日~5月6日)期間中の高速道路渋滞予測が、NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本、JB本四高速、および日本道路交通情報センターから発表された。主要なポイントは以下の通りです。
1. 渋滞回数は、下り線で5月2日~3日に、上り線で5月4日~5日の間に多くなる予想。
2. 2025年の実績を比べると、10km以上の渋滞は下りで152回(+28回)、上りで223回(+37回)と増加する見込み。30km以上の長い渋滞はそれぞれ下り8回(-2回)、上り7回(-4回)。
3. 予測される最も長く渋滞する区間は、中央道の相模湖IC(下り)で最大45km、東北道の羽生PA(下り)と関越道の坂戸西SIC(上り)でそれぞれ最大40km、九州道の筑紫野IC(下り)先付近と神戸淡路鳴門道の舞子トンネル(上り)出口付近でそれぞれ最大35km。
4. 渋滞回避策として、東北道川口JCT~館林IC間(下り)を渋滞ピーク時間帯(5月2日7時~9時)に走行した場合、通常の所要時間の約4倍の1時間20分かかる可能性があると警告。利用する時間帯を分散することを呼びかけている。
5. 減速効果を目指す休日割引が適用されない期間中は注意が必要。
これらの情報から、高速道路を利用する際には混雑時間帯や区間の調整が必要であり、渋滞緩和のための計画的行動が推奨される。
1. 渋滞回数は、下り線で5月2日~3日に、上り線で5月4日~5日の間に多くなる予想。
2. 2025年の実績を比べると、10km以上の渋滞は下りで152回(+28回)、上りで223回(+37回)と増加する見込み。30km以上の長い渋滞はそれぞれ下り8回(-2回)、上り7回(-4回)。
3. 予測される最も長く渋滞する区間は、中央道の相模湖IC(下り)で最大45km、東北道の羽生PA(下り)と関越道の坂戸西SIC(上り)でそれぞれ最大40km、九州道の筑紫野IC(下り)先付近と神戸淡路鳴門道の舞子トンネル(上り)出口付近でそれぞれ最大35km。
4. 渋滞回避策として、東北道川口JCT~館林IC間(下り)を渋滞ピーク時間帯(5月2日7時~9時)に走行した場合、通常の所要時間の約4倍の1時間20分かかる可能性があると警告。利用する時間帯を分散することを呼びかけている。
5. 減速効果を目指す休日割引が適用されない期間中は注意が必要。
これらの情報から、高速道路を利用する際には混雑時間帯や区間の調整が必要であり、渋滞緩和のための計画的行動が推奨される。