2022年5月から運休が続いていた「JR陸羽西線」（新庄駅～余目駅、43km）が、1月16日から運行を再開した。3年8か月にわたって鉄道の代わりに走り続けた代行バスは、前日の15日をもって運行を終了した。

　1世紀以上にわたって走り続けた「JR日田彦山線」の南半分に当たる添田駅～夜明駅間（29.2km）が、鉄道路線として幕を閉じることになった。

　184日間で約2530万人が訪れた大阪・関西万博の閉幕から、はや3か月。公式キャラクター・ミャクミャクのイラストを容器にあしらった駅弁「ミャクミャクひっぱりだこ飯」の勢いが止まらない。

　ひと口に「大阪・梅田」と言っても結構広く、端から端への移動は、場所によっては20分近くの徒歩移動を要する。そんなエリアで、2013年から10年以上にわたって走り続けた循環バス「UMEGLE-BUS」（うめぐるバス）が、2025年12月31日の最終運行をもって廃止となる。

　年間200～300玉はうどんを食べるという香川県民が、いっせいに集結するフードイベントといえば……もう、「うどん」しかない。国内外19か所のうどん店が総結集した「全国ご当地うどんサミット in さぬき」が、12月6日～7日に、高松市のサンメッセ香川・大展示場で開催された。

　Jリーグクラブ「栃木シティFC」が、ついに「J2昇格」を決めた。

　たった2.7km、「日本一短い私鉄」として知られる紀州鉄道（和歌山県）が、廃止の危機に立たされている。

　2557万人が訪れた「大阪・関西万博」も、184日間の日程を無事に終えた。会期中は大阪・関西のみならず、各地方からの遠征で万博を訪れるなかで、九州・四国方面から「夜行フェリーで万博に訪れる人々」の姿が目立ったという。

「餃子の王将」といえば、国内外に551店を展開、年間1014億円を売り上げる、国内最大の中華料理チェーン店だ。また、350店を出店する「大阪王将」や、近畿圏ではラジオCMで知られる」「大阪王」など、さまざまなチェーン店がある。

　台湾の半導体メーカー「TSMC」の進出で好景気に沸き返る熊本県。その玄関口となる熊本空港（阿蘇くまもと空港）へのアクセス改善のために建設する、鉄道新線の全容が明らかになった。

　東京都葛飾区で、JR新金貨物線（総武本線貨物支線）を活かしたLRT（次世代型軌道系交通システム）整備計画が、断念される見通しとなった。

　人材不足、燃料費の高騰、乗客の減少……。地方のバス路線が、次から次へと消えゆく。

　祇園・清水寺・銀閣寺……インバウンド（訪日外国人旅行者）を中心に混み合う京都市交通局・バス事業は、2024年度は客数増加で3億円の黒字を確保しているものの、2025年度は人件費・燃料代の高騰で8億円の赤字に転落する見込みだという。

　飛行機なら2時間、新幹線なら5時間弱、船なら最新鋭の「東京九州フェリー」でも21時間。東京から福岡県への移動手段で迷うとき、選択肢をもう一つ忘れていないだろうか。

　2015年8月に運行を開始したJR九州の観光列車「或る列車」が、運行開始から10周を迎えた。

　水陸両用の船「ホーバークラフト」で大分空港～大分市内を結ぶ定期航路が、7月26日に就航した。この航路は2009年までホーバークラフトが運航しており、今回は別会社ではあるものの、16年ぶりの復活となる。

　ラーメンチェーンと言えば、「丸源ラーメン」「来来亭」「天下一品」など……いずれも創業店からコツコツと勢力を広げていくなか、なんと「10店舗同時、すべて都心の激戦区に出店」というチェーン店が登場した。

　360度をぐるりと海に囲まれた日本で、輸出品・輸入品は、どこから来るの？　そんな海運と海のお仕事をテーマにした博物館「商船三井ミュージアム ふねしる」（大阪府大阪市住之江区南港北2-1-10）が、7月19日にオープンする。場所は、大阪市住之江区の「アジア太平洋トレードセンター」、フェリー「さんふらわあ」ターミナルの目の前だ。

　山口県山陽小野田市から長門市へ、山脈を南北に貫く「JR美祢線」（厚狭駅～長門市駅、46km）の“鉄道としての廃止”が、ほぼ決定的となった。

「観光列車のデザインとユニフォーム」。ありそうで意外となかったコラボレーションが実現した。