フェラーリを手がけたピニンファリーナ、日本の鉄道を初デザイン。南海電鉄が新たな「空港特急」をなにわ筋線へ導入
2026年8月6日 20:28
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タイトル:フェラーリを手がけたピニンファリーナが日本の鉄道デザイン初挑戦、南海電鉄が新たな「空港特急」を導入
本文要約:
8月6日、南海電気鉄道はなにわ筋線に乗り入れる次期空港特急の導入を決定し、フェラーリなどの自動車デザインで有名なイタリアのピニンファリーナと共同設計を行う。ピニンファリーナが日本の鉄道車両デザインを手がけるのは初めて。
現在運行中の「空港特急ラピート」は1994年に開港した関西国際空港に合わせて就役し、レトロフューチャーのコンセプトで設計されている。7600万人以上が利用している。
デザインパートナーであるピニンファリーナは1930年創業、フェラーリやマセラティなど1450車種以上の自動車を設計し、鉄道分野でもイタリア高速鉄道「ETR500」やユーロスターe320などの実績がある。
次期空港特急の車両にはピニンファリーナのエンブレムが掲出され、詳細は順次公開される。なにわ筋線は2031年開業を目指し、関西高速鉄道が整備を進める予定。
この記事では、フェラーリと関連のあるピニンファリーナが日本の鉄道車両デザイン初挑戦として注目される次期空港特急の導入について説明している。
本文要約:
8月6日、南海電気鉄道はなにわ筋線に乗り入れる次期空港特急の導入を決定し、フェラーリなどの自動車デザインで有名なイタリアのピニンファリーナと共同設計を行う。ピニンファリーナが日本の鉄道車両デザインを手がけるのは初めて。
現在運行中の「空港特急ラピート」は1994年に開港した関西国際空港に合わせて就役し、レトロフューチャーのコンセプトで設計されている。7600万人以上が利用している。
デザインパートナーであるピニンファリーナは1930年創業、フェラーリやマセラティなど1450車種以上の自動車を設計し、鉄道分野でもイタリア高速鉄道「ETR500」やユーロスターe320などの実績がある。
次期空港特急の車両にはピニンファリーナのエンブレムが掲出され、詳細は順次公開される。なにわ筋線は2031年開業を目指し、関西高速鉄道が整備を進める予定。
この記事では、フェラーリと関連のあるピニンファリーナが日本の鉄道車両デザイン初挑戦として注目される次期空港特急の導入について説明している。