🤖 AI Summary
**要点まとめ(日本語)**
- **TSAの新制度**
- 2026年2月1日から、米国運輸保安庁(TSA)は「REAL ID」なしで国内線に搭乗する乗客に対し、45ドル(約6,700円)の手数料を課すことを開始した。
- **法的根拠の欠如**
- 旅行規制の専門家エドワード・ハズブルック氏によると、米国内線で身分証明書の提示や手数料支払いを義務付ける法律は存在しない。
- 身分証提示の手続きは1996年のクリントン大統領命令によるもので、議会が制定した法規ではない。
- REAL ID法は「必要な場面で受け入れ可能な証明書を定める」だけで、新たに提示義務を課すものではない。
- **TSA公式情報と判例**
- TSAのウェブサイトでも、IDがなくても搭乗が許可される可能性があると記載。
- 過去の裁判でも、ID提示や手数料徴収を裏付ける法的根拠がないことが確認されている。
- **手数料制度の手続き上の問題**
- 45ドルの手数料や関連オンラインフォームは、行政管理予算局(OMB)の承認を受けておらず、文書事務削減法(PRA)に違反していると指摘。
- PRAは、OMB承認なしの情報収集に対し罰則がないことを明記している。
- **実際のリスク**
- 法的にはID提示や手数料支払いを拒否できるが、実際に拒否した場合は不当な逮捕や高額な訴訟費用といった現実的なリスクが伴う可能性がある。
**結論**
TSAが導入した「REAL IDなしの搭乗者への45ドル手数料」は、米国の法律や規制に根拠がなく、違法とみなされる可能性が高い。実務上は乗客が拒否するとトラブルに巻き込まれる恐れがあるが、法的には支払い義務は存在しない。
アメリカの運輸保安庁(TSA)は、2026年2月1日よりアメリカ政府が認める身分証明書「REAL ID」を所持せずに飛行機を利用する旅客に対し、45ドル(約6710円)の手数料を課す運用を開始しました。しかし、専門家がアメリカの国内線において身分証明書の提示や当該手数料の支払いを義務付ける法律は存在せず、この要求は法的に根拠のない違法なものであると指摘しています。
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