アウディのRS4 Avantの広告が無神経だと批判にさらされている（写真、BBC、ねとらぼ）。

少女が車の前に立ち、バナナを食べているというもので批判の内容は、バナナという男性器を想像させる、赤いスポーツカーは男性の欲望の象徴であり、性的なイメージを連想させるとしている（ITmedia過去記事）。またヒョウ柄の性的なイメージが強いとしている。一方で子どもが車に寄りかかっているだけであり、騒ぎすぎたという意見も見られる。

とはいえ、広告のキャッチコピーに関しても「あなたの胸をさらに高鳴らそう。あらゆる側面で」とのことで、企画者に性的なアピールの意図があったのかな、と深読みされても仕方のない部分も多い。

また広告における少女の立っているフロントグリルの前という位置で、少女の身長などから運転席から子供が死角になり視認できずに危険と、ファミリーカーの広告という意味ではあまりに不適切ではないか、という指摘もされている。

同社は「無神経な画像を使用し、心よりお詫び申し上げます。今後使用されないようにいたします」と謝罪、広告の作られた経緯について調査を行うとしている。

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カワサキモータースジャパンは、250ccクラスの新型二輪「カワサキ・ニンジャZX-25R」を9月10日に発売すると発表した。6月にカワサキインドネシアでZX-25Rの映像を公開しており、国内での発表も期待されていた。ちなみにお値段は下記の通り（カワサキモータース、webCG）。

• ニンジャZX-25R:82万5000円
• ニンジャZX-25R SE:91万3000円
• ニンジャZX-25R SE KRTエディション:91万3000円

あるAnonymous Coward 曰く、

やっぱり電動機のような、ウルトラシルキーなエンジンなんでしょうなぁ。

内径×行程／圧縮比 50.0mm×31.8mm / 11.5：1 ←超ショートストローク
最高出力 33kW(45PS)/15,500rpm
ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン ←意外にエコノミー
ブレーキ形式 前 シングルディスク310mm(外径) ←シングルで充分なんだ
                後 シングルディスク220mm(外径)
当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。

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//大本の記事を見るとやや時間が経過しているようですが、直接取り上げられていないこと、先日あったマイナンバーカードに運転免許証の機能を持たせる話とも関係するようなのでので触れておこうと思います。

経済産業省が6月22日に、スマートフォンを身分証明書として利用できる国際規格案が標準化に向けて審議されたと発表した。この規格は日本から提案したもので、複製・偽造・改ざん等を防ぐ国際的な仕組みを整備することを目的としている（経済産業省、セキュリティ通信、ケータイ Watch）。 日本が提案したものは、今まで国際標準化機構（ISO）・国際電気標準会議（IEC）の合同専門委員会で議論されていたデータ形式や、証明書の発行者や運用者、プロトコルなどの議論に追加するもので、セキュアエリアの信頼度を確認するための仕組みが提示されているという。

この規格が成立し、関連規格が実装された機器が普及すれば、各種免許などを含む身分証明機能を安全に利用できるとしている。経産省のリリースでは2022年に国際標準化を目指すとしている。

先日あったマイナンバーカードと運転免許証を一体化するという報道は、この経産省のリリースの翌日に行われている（時事通信）。この施策についても政府が22年度末に全国民がカードを保有することを想定しているとされており、国際規格案の進展に合わせた内容になっている模様。

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工事による大井川の流量減少問題から、JR東海が2027年に予定しているリニア新幹線の開業がずれ込む可能性が高まっている。JR東海の金子慎社長は、静岡県側に7月3日までに正式な回答をするよう求めている。すでに静岡県側の意見はまとまっており、文書では認められないことを回答することになるとみられる。開業延期の最終決定は、JR東海がこの文書への回答を受け取った後になる（NHK、共同通信）。

あるAnonymous Coward 曰く、

計画では品川駅－神奈川県駅（相模原市）－山梨県駅（甲府市）－長野県駅（飯田市）－岐阜県駅－（中津川市）－名古屋駅と各県に１駅が設けられる予定だが、山梨県駅と長野県駅の間のトンネルのうち11㎞が静岡県を通っており、静岡県にしてみればメリットはないのに大井川の水量減少のリスクだけを押し付けられるのは認めがたいということだ。JR東海はこれまで、湧き水をポンプなどで大井川に戻す案を示したが地元の納得を得られていない。

静岡県の主張は地域エゴなのか、それとも環境と生活を守る必要な要求なのか。

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accentor 曰く、

公道を走れると話題になった電動キックボード「FG-ESR002-BK」が、販売停止になったようだ。この電動キックボードは量販店チェーンのドン・キホーテで3万9800円で販売されていたもので、販売停止となった理由は、公道を走行するのに必要とされる保安基準が守られていない点。ナンバーは取れるものの、そのまま走行すると公道走行時に整備不良で捕まる可能性があるそうだ。ただしリリースには具体的に何が問題になったのかは書かれていない。

懸念点として出ているのは、「ブレーキは2系統必要なのに、ブレーキがリア側しか無い」「前後に必要なウインカーがリアにしかない」「前照灯がオフできる（常時点灯が必要）」「前照灯の取り付け位置が高い（地上1m以下でないといけない）」「ウィンカーの色が赤色（橙色でなければいけない）」「形式認定番号が無い」といったもの。

このキックボードの販売元となっているFUGU INNOVATIONS JAPANは、公道以外は走れるが返品を検討している場合は、同社に連絡するか購入店舗に問い合わせるようにとしている。また改良した公道対応キックボードを再び販売する予定があるとしている（メーカーリリース、Engadget）。

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あるAnonymous Coward 曰く、

FUGU INNOVATIONS JAPANは6月12日より、公道走行可能な電動キックボード「FG-ESR002-BK」をドン・キホーテ系列店舗にて販売開始した。価格は税別で39,800円（Engadget、週刊アスキー、ForRide）。

海外で普及している電動キックボードは、日本においては長らく道路交通法の関係で公道を走れなかったが、2018年頃からはクラウドファンディングという形で少数ながら公道走行可能を謳う製品が登場していた（過去記事）。しかしいずれも10万円近い製品で、海外でのような気軽な乗り物とは言い難い状況が続いていた。今回の機種は最大走行距離15kmで約4万円で量販店で広く販売されるということで、ついに一般にも手が届く製品となってきたかもしれない。

ただし、道交法上は原付扱いであることに変わりは無いため、公道走行には引き続きナンバープレートの取得と自賠責保険への加入を行った上で、運転免許とヘルメットの着用が必須である。こちらも規制緩和に向けた動きが上がっているが、免許不要となるまでにはまだ数年はかかりそうである（過去記事）。

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板にキャスターを取り付けたような形状の小型乗り物（モビリティ）「WALKCAR」の販売が開始された。「カバンに入れて持ち歩ける」ことがアピールされているが、法律上日本の公道での利用はできない。価格は19万8,000円（Impress Watch、COCOA MOTORS）。

サイズは346×215×74mm、重量は2.9kg。最高時速は「スポーツモード」で時速16km、「ノーマルモード」で時速10km。バッテリーとモーターで駆動する。満充電時の航続距離は「スポーツモード」時は5km、「ノーマルモード」時は7km。

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和歌山県が県外ナンバーの車を使用している県内在住者に対し、和歌山県内在住であることを示す「確認書」の交付を始めた（NHK）。

新型コロナウイルスの感染拡大を受け不要不急の移動を避けることが推奨されているが、その影響で県外からやってくる人々や車に対しては利用を制限するという店や施設が登場している（陸奥新報、神戸新聞）。また、静岡県では県外ナンバーの車に対する嫌がらせと見られる行為も発生した（静岡新聞）。和歌山県はこのようなトラブルを避けるために確認書の発行を決めたという。

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