ZDNetの武田一城氏の記事によれば、日本国内と欧米でIT業界の考え方に差がありすぎ、その状況が30年間続いたことによって、日本企業のビジネスはスピードや利便性、革新性に劣り、衰退につながったのではないかと指摘している。例えば企業がクラウドサービスを利用しようとした場合、主に以下のような違いがあるというという（ZDNet）。

• 要件の定義や仕様を決めるのは本来利用者であるユーザー企業側。日本では要件定義、仕様確定をSIerと老舗IT企業間の忖度などによって成り立たせている
• ITベンダー側が契約書に記載のない部分まで作業を行う商習慣は海外事業者からは理解されない
• 国内ITエンジニアは80％が富士通、NEC、NTTデータなどの大手ITベンダーに所属しているのに対して、海外ではユ―ザー企業側に所属している
• その結果、国内ユーザー企業はITが企業本業になりにくい

などが上げられている。

あるAnonymous Coward 曰く、

これらが30年続いた日本は顕著な衰退を遂げて底知れない貧乏な国に突き進みつつあるところだが、この衰退の原因は業界を構成するに至ったIT企業たちではないか

/.Jerのなかのヒトたち、リモートで自宅してるんだったらちょっと意見語ろうず

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過去に固定電話型のPHS端末「イエデンワ2」、こちらは現行ではあるが3G対応端末「スゴい電話」や「ホムテル3G AK-010」などが存在している。しかし、3G世代のサービス終了が見えてきたことから後継機種の開発を望む声があるそうだ（Togetter）。

ホムテル3Gでは格安SIMカードを入れることで、どこでも固定電話のように利用できる。また携帯電話の操作に慣れない高齢者が使い安いというメリットのほか、ホムテル3Gの固有機能で最大音量が大きいことから、耳の遠い人でも会話が成立し使いやすいのだという。また老人ホームや介護施設などでは自室に固定端末を設置するわけにはいかなかったことから、こうした移動できる固定電話型端末は重宝されていたようだ。

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東京オリンピック・パラリンピック開催に伴う祝日移動について、移動する日付が近付いてきたことから改めて注意喚起が行われている(政府広報オンライン ウィークエンドクリップ、 琉球新報の記事、 福井新聞 ONLINE の記事、 PC Watch の記事)。

2021 年は例年であれば 7 月 19 日となる「海の日」が 7 月 22 日に、10 月 11 日の「スポーツの日」が 7 月 23 日に移動し、8 月 11 日の「山の日」は 8 月 8 日に移動(8 月 9 日が振替休日)する。しかし、祝日の移動を含む特別措置法が成立したのは昨年11月末で、公布は昨年 12 月に入ってからだったため、紙のカレンダーは変更が反映されていないものが多数出回っているようだ。地方自治体なども閉庁日の変更を告知している(仙台市泉区、 大分県日出町)。

デジタル版のカレンダーなら影響ないと思われるが、スラドの皆さんは何か対応しただろうか。

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国土交通省は毎年4月と10月に定期的に宅配便の再配達率のサンプル調査を実施している。6月26日に発表された調査結果によれば、2021年4月の宅配便の再配達率は全国の平均では約11.2％だったそうだ。これは前年同月の約8.5％よりも約2.7％増加した結果となった（国土交通省、ECのミカタ）。

再配達率が増加した理由として、前年同月は緊急事態宣が出ており在宅率が高かったのに対し、今年は在宅時間が減少したことが影響したと見られる。それでも一昨年の2019年の再配達率約16.0％と比較すると減少傾向にある。なお、都市部では2019年4月が18.0％、2020年4月が8.2％、2021年4月は12.0％と増減の幅が大きいのに対して、地方ではは2019年4月が12.4％、2020年4月が10.1％、2021年4月は10.2％とコロナ禍の影響による増減の幅は少なめとなっている。

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JR越後線で2日、普通列車がブレーキの誤作動により橋の上で約4時間20分にわたって立ち往生するトラブルが発生したそうだ(BSN Newsの記事、 新潟日報モアの記事)。

トラブルが発生したのは2日13時50分頃。青山駅と関屋駅の間の関屋分水路に架かる橋の上でブレーキが作動し、停車したという。午後6時過ぎに後続の普通列車を連結し、関屋駅まで押して移動。閉じ込められていた乗客93人にけが人や体調不良者などは出ていないとのことだ。

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3月26日、消防庁は「令和２年中の救急出動件数等（速報値）」を発表した。概要によれば、救急出動件数は前年比で10.6％減、搬送人員は11.4％減とともに前年比での減少を果たしている。こうした減少は2008年以来、12年ぶりだとしている。コロナ禍による衛生意識の向上や外出自粛の結果、急病や交通事故などが減少したとしている。その一方でタレコミにあるように自損行為だけは増加している。また警察庁が3月16日に発表したデータでも2020年の自殺者数は前年と比べて約4.5％増となっている（令和２年中の救急出動件数等（速報値）[PDF]、令和２年中における自殺の状況[PDF]）。

pongchang 曰く、

「令和２年中の救急出動件数等（速報値）」の公表が令和3年3月26日消防庁になされた。

令和２年中の救急自動車による救急出動件数は 593 万 3,390 件（70 万 6,377 件減、10.6％減）、搬送人員は529 万4,045 人（対前年比68 万3,963 人減、11.4％減）で救急出動件数、搬送人員ともに対前年比で減少した。
（新型コロナウイルス感染症への対応などを背景に、対前年比で延伸したとされる）現場到着所要時間や病院収容所要時間等の全国の状況については、例年と同様、確報値の公表に際して、お示しする予定

表３ 事故種別の救急出動件数対前年比をみると、自損行為だけは令和2年54,924件と、令和元年の52,286件に較べ、2,638件・5.0％増えている。
令和３年３月16日に厚生労働省自殺対策推進室と警察庁生活安全局生活安全企画課が発表した令和２年中における自殺の状況でも4.5％増加していたが自損行為でも同様の割合で増加していた。
「○令和２年の自殺者数は21,081人となり、対前年比912人（約4.5％）増。
○男女別にみると、男性は11年連続の減少、女性は２年ぶりの増加となっている。」

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JAMSTECの海洋プラスチック動態研究グループの調査によると、房総半島から約500km沖、水深6,000m付近の深海平原に大量のプラスチックごみが集積しているそうだ(プレスリリース、 論文)。

海洋に流出するプラスチックごみのうち海面に浮かぶ量は4%程度に過ぎず、深海底が最終的な集積地と考えられているが、その実態はよくわかっていなかった。海洋プラスチックごみの約半分は日本を含む東アジアや東南アジアから漏出しており、その一部は黒潮に乗って日本近海を北上する。そのため、海流が大きく渦を巻いて循環する四国沖の「黒潮・再循環域」と房総半島沖の「黒潮続流・再循環域」では、運ばれてきたプラスチックごみが渦に巻き込まれて集積・沈降し、海底に巨大なごみだまりが形成されていると予想されていたという。

今回の研究では、2019年9月に有人潜水調査船「しんかい6500」で黒潮続流・再循環域直下の深海平原を調査。目視観察および撮影した映像をもとに単位面積当たりのプラスチックごみ密度を算出したところ1平方キロメートル当たり平均4,561個と、過去に記録された深海平原におけるプラスチックごみと比べて2桁高く、海溝や海底谷といったごみが集まりやすいと考えられる窪地との比較でも高い値となっている。

見つかったプラスチックごみの8割以上はポリ袋や食品包装などの使い捨てプラスチックであり、製造年月日に昭和59年(1984年)9月と印刷されたチキンハンバーグの袋がほぼ無傷な状態で発見されるなど、水温の低い深海ではプラスチックがほとんど劣化しないことも判明。表層で沈み込むプラスチックごみは1週間以内に海底まで到達すると推定されており、地球シミュレータによるシミュレーションでは黒潮続流・再循環域の海底に沈むプラスチックごみは遠くの海底から運ばれてきたのではなく、鉛直方向に沈降したものが残留している可能性が高いという結果が出たとのこと。

今後の研究ではさらに多くのごみが集積されている可能性のある四国沖の黒潮・再循環域の海底を調査するほか、黒潮が運ぶプラスチックごみの量や海底に輸送するメカニズム、日本周辺の深海底に広がるプラスチックの存在量などを明らかにし、深海に特異的なプラスチックごみ生命圏の実体を明らかにしていく予定とのことだ。

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家電量販店のエディオンは3月30日、デリバリーサービスのUber Eatsを利用して家電などの販売・配達サービスを始めた。対象となるのはエディオンAKIBA、エディオン道頓堀店、エディオン心斎橋店の3店舗のサービスエリア内。Uber Eatsを利用した家電の販売・配送は、日本の家電量販店として初めての試みであるようだ（Uber Japan、エディオン、なんば経済新聞、AKIBA PC Hotline!）。

エディオンのリリースによれば、配送可能な商品は生活雑貨や消耗品などの小型家電が中心となるという。実際、Uber Eats内に表示されるエディオン AKIBAのページを見ると、比較的大きなものでもハンディクリーナーやカセットコンロなどに限定されているようだ。発表によれば玩具類などの配送も計画されている模様。

あるAnonymous Coward 曰く、

すでにEatsじゃなくなってる

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航空自衛隊岐阜基地で3月17日、飛行開発実験団に所属するF-4EJ ファントムIIが運用終了を迎えた。F-4は1971年から運用が開始され、国内で140機が導入されたという。同基地では午前8時55分ごろ、1971年に日本へ初めて導入された301号機を含む3機のF-4がラストフライトを行った。基地上空を旋回するなど約40分のデモ飛行後に着陸。放水車による放水アーチで出迎えられたとしている（共同通信、乗りものニュース、岐阜新聞[動画]）。

あるAnonymous Coward 曰く、

岐阜基地飛行開発実験団の配備機の退役をもって
空自のF-4 (偵察型を含む)は全機運用終了しました。

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3月8日に開催された有識者会議「競争ルールの検証に関するWG」で公開された「データ接続料の低廉化について」の資料の中で、2020年10月に公表した「モバイル市場の公正な競争環境の整備に向けた アクション・プラン」でデータ接続料を3年間で半減させるとしていた計画を、MVNO業界からの要望や市場の様子などを踏まえ、当初の目標を前倒しし2021年4月より適用するとしている。

具体的な金額については、2021年度の月の接続料は10Mbpsあたり26万円となった。これは2019年の58.1万円から比べるとおよそ半額になる。

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2番艦である「くまの」が先に進水していた海上自衛隊の多機能フリゲート艦「FFM」。工事中のトラブルなどで進水が遅れていた本来の1番艦となる護衛艦が3日、三菱重工長崎造船所で命名・進水式を行った。艦名は艦名は山形県を流れる「最上川」に由来「もがみ」になった。もがみは2022年以降に就役する予定。同艦はネームシップとなり、今後建造される同型艦は「もがみ型護衛艦」という名称になる。今後は22隻の同型艦建造が予定されているとのこと（共同通信、長崎経済新聞、KyodoNews[動画]）。

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インターネットアーカイブ (Internet Archive) が、東京大学総合図書館と提携したそうだ。デジタル化ずみの所蔵アーカイブ資料の一部が、Internet Archiveから検索および閲覧が可能になるという。閲覧できるようになるのは、同館が事前申請をせずに利用できる25コレクション・4180点になるという。画像データをPDF形式でも保存することも可能だとしている（Internet Archive Blogs、Internet Archive 東京大学総合図書館ページ、東京大学附属図書館）。

なおInternet Archive Blogsによると、

森鴎外 (1862-1922) の個人文庫に収められていた鴎外自筆の写本や鴎外本人による書き込みがある書物を集めた鴎外文庫、源氏物語の初期の写本、さらに、中国明代中期の条例（皇帝の判断に基づく法令や先例）をまとめた皇明條法事類纂（同館以外での所蔵は確認されていません）などがあります。

とのこと。

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2011年に千葉県南房総市の地層から新鉱物「千葉石」が発見されているが、その千葉石を調べる過程でさらに別の新しい鉱物「房総石」が存在することが分かったそうだ（＠DIME、NIMS）。

千葉石と房総石は、いずれも一般的な二酸化ケイ素を主成分としているが、この二つの鉱物はケイ素原子と酸素原子から構成された「かご」状の結晶構造となっている点が特徴。しかも、その中にメタン、エタン、プロパンなどの天然ガス分子が捉えられているという。

同様の結晶構造をもつ物質として天然ガスハイドレートが確認されている。その天然ガスハイドレートにもI型、II型、H型の3種類が確認されているが、千葉石はII型、房総石はH型相当の構造をしているという。H型はとくに存在する量が少ないそうだ。房総石は結晶内に天然ガスを閉じ込めたタイムカプセル的な存在ともいえ、地層中での有機物の分解・脱ガス反応を調べる手がかりになる可能性があるという。

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