東京都心の環状2号線の新橋・築地間が開通。建設決定から76年で全通

2022年12月20日 14:01

あるAnonymous Coward 曰く、

東京都心と臨海部を結ぶ都市計画道路「環状2号線」が18日、残る築地・新橋間の地下トンネル1.4kmが開通したことを受け、全線開通した（日経新聞、東京新聞、朝日新聞）。

環状2号線は江東区有明から新橋、港区虎ノ門、新宿区四谷などを経由し、千代田区神田佐久間町に至る、Ｃの形をした半環状の道路。最初に構想が上がったのは関東大震災後、正式に計画化されたのは第二次世界大戦後の1946年と、実に76年も昔である。最後に残った新橋－築地間は2020年東京五輪・パラリンピック大会の主要アクセス路として整備されていたが、築地市場の移転が遅延したことから、結局五輪後の開通となった。

東京区部では環状1号線から8号線までの道路が計画されたが、残る未完成路線のうち環状5号線がほぼ開通済な一方、環状3号線・4号線については用地買収の問題から、まだまだ当分完成に至らなそうな雰囲気である。

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米スバル、ボルトの締め付け不足で発火の可能性のあるリコール対象車を修理完了まで屋外に駐車するよう推奨

スラド

著者: nagazou

2022年12月17日 08:05

headless 曰く、

米スバル (Subaru of America) が 2019 年式～ 2022 年式 Subaru Ascent のリコールを発表し、対象車を屋外に駐車するように推奨している (プレスリリース、リコール報告書: PDF、 Ars Technica の記事)。

スラドではバッテリー発火の可能性がある GM の電気自動車 Chevrolet Bolt EV に屋外駐車が推奨され、屋外への駐車中に爆発したことなどが話題になったが、Ascent はガソリンエンジン車だ。スバルによれば、PTC ヒーターのアース端子を固定するボルトが組立の段階で適切に締め付けられておらず、PTC ヒーターの使用時に電気抵抗が増大して発熱する可能性があるのだという。アース端子とボルトの接触が十分に少ない場合は過熱によりアース端子や周辺のコンポーネントを溶かす可能性があり、アース端子が溶ければ発火の可能性もある。

そのため、修理が完了するまではガレージなど屋内への駐車を避けること、エンジンがかかった状態で車から離れないことが推奨される。また、ダッシュボードや足下の空間から煙が出たり、きな臭いにおいが漂ってきた場合にはすぐイグニッションスイッチをオフにしてスバルに連絡すべきとのことだ。

飛行機でマスク着用拒否で業務妨害男に、懲役2年・執行猶予4年の判決

スラド

著者: nagazou

2022年12月16日 13:01

2020年9月に乗客がマスク着用を拒否した上、客室乗務員を負傷させて運行を妨害し、ピーチ・アビエーションの旅客機が臨時着陸する事態となった件で、奥野淳也被告の判決公判が14日、大阪地裁で開かれた。大阪地裁は懲役2年、執行猶予4年（求刑・懲役4年）の判決を言い渡した（産経新聞、MBSニュース、毎日新聞、共同通信）。

裁判長は判断理由として、被告が大声で抗議を続けた結果、客室乗務員が長時間の対応を強いられたとして、威力業務妨害罪の成立を認定した。客室乗務員への暴行に関しては、暴行の程度は大きくないとして傷害罪ではなく、暴行罪にとどまると判断したとしている。

あるAnonymous Coward 曰く、

なお、飛行機内では乗客は乗務員の指示に従う義務があるので、マスク着用の是非に関係なく指示に従わず暴れた時点でアウトである。

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北海道新幹線、巨岩遭遇や地質不良などで事業費4割増で開業時期も延期へ

スラド

著者: nagazou

2022年12月14日 14:02

国土交通省は7日、2030年度末の開業を目指している北海道新幹線の報告書を公開した。報告書によると、事業費が当初想定の4割増となる約2.3兆円に膨らむ試算となり、追加で約6450億円が必要になるという。開業は当初の2030年度から「確定的な形で工期を見通すのは難しい」という状況となっているそうだ（NHK、HTB北海道ニュース、日経新聞、乗りものニュース）。

事業費増加の内訳としては、物価上昇と消費税増税の影響が約2050億円、土壌処理や地質不良箇所の補強で約2700億円などが挙げられている。このほかにも倶知安付近の「羊蹄トンネル」でシールドマシンが巨大岩塊にぶち当たり停止したり、発生土の受け入れ地確保が難航し、工事着手自体も遅延するなどの問題も生じているとのこと。

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日本カー・オブ・ザ・イヤー、日産「サクラ」三菱「eK クロス EV」で軽自動車が初受賞

スラド

著者: nagazou

2022年12月13日 08:05

8日に「2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考会・表彰式が開催された。今年のイヤーカーには日産自動車「サクラ」/三菱自動車工業「eK クロス EV」が選ばれた。選考された理由としては軽自動車の規格を採用し、現実的な車両価格に設定されたことなどが挙げられている（日本カー・オブ・ザ・イヤー、Car Watch、NHK）。

あるAnonymous Coward 曰く、

「サクラ」と「eKクロスEV」は、日産自動車と三菱自動車工業が共同で開発した軽自動車サイズの電気自動車 (EV)。日本カー・オブ・ザ・イヤーは今年で43回目となるが、軽自動車が選出されるのはこれが初めてだという。両車とも、航続距離が180kmと限られるも、最新機種にも関わらず価格は補助金もありエンジン車よりも安く、販売開始当初から注目を集めていた。

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関連ストーリー：
日産と三菱、軽規格の新型EV「SAKURA」と「ekクロスEV」を発表 2022年05月23日

「Apple Car の自動運転目標が引き下げ、発売も2026年に延期」と報じられる

スラド

著者: nagazou

2022年12月9日 14:31

Appleが計画を進めていたとされる自動運転車が見直しになっているようだ。Bloombergなどの報道によれば、同社は発売目標時期を約1年延期し、2026 年までに消費者向けモデルを10万ドル未満で販売する計画に更したとしている。同社はハンドルやペダルもない完全自動運転車の実現を目指していたが、これはは実現不可能という結論に達していたという。ハンドルとペダルがあり、高速道路などで完全自動運転機能を支援する現実的な仕様に変更された模様（Bloomberg、日経新聞、GIGAZINE）。

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米テスラがEVトラック「Tesla Semi」を初納車、満充電で800km走行可能

スラド

著者: nagazou

2022年12月8日 13:31

米Teslaは1日、同社初の大型EVトラック「Tesla Semi（セミ）」を公開、納車を開始したと発表した。電動パワートレインには、同社のModel 3用をベースとしたモーターを4個、リアアクスルに独立して搭載する。同クラスのディーゼルトラックの15秒に対して、0~96km/hを5秒とという加速性能を誇る。新開発の急速チャージャーを利用すれば、およそ640km走行分のバッテリー容量を30分で充電できるという（NHK、ロイター、レスポンス、EVsmartブログ）。

あるAnonymous Coward 曰く、

元々は2019年納車予定だったが、バッテリーの制約により計画が延期されていた。テスラがこうしたトラック分野に参入するのはこれが初めて。37トンの荷物を積んだ状態で800km走行可能で、自動運転に加えて、ディーゼル車のようなオイル交換やアドブルー補充も不要。燃料費も節約でき、寿命を通じてディーゼル車よりも20万ドル節約できるとされている。

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海上保安庁、「天測暦」等の刊行物を廃刊へ

スラド

著者: nagazou

2022年12月7日 15:07

海上保安庁が天文航法で船位を測定するため暦である「天測暦」と「天測略暦」の刊行物を廃刊すると発表した。GPS等の衛星航法の普及により、国際条約等での船舶への備置の必要が無くなったことが理由であるという。現在刊行中の令和4年版（2022年）が最後の刊行物になるという。同時に「天測計算表」及び「天測位置決定用図」に関しても今年末をもって廃刊するとしている（海上保安庁、編暦業務の歴史[PDF]）。

海上保安庁は、航海の目的で天測計算を行う必要がある場合、英国等が刊行している天測暦（The Nautical Almanac）を活用するよう求めている。なお過去記事によれば、米国でもGPSの普及により、米海軍兵学校での天測航法の授業を停止していたことがある。しかし、GPSが使用できない場合の代替手段がないことから2015年に復活させているそうだ。

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関連ストーリー：
米海軍兵学校、天測航法の授業を復活 2015年10月17日

マツダ曰く、EV移行は想定通りにはいかない

スラド

著者: nagazou

2022年12月2日 18:05

Bloombergの記事によれば、マツダの古賀亮専務執行役員は電気自動車（EV）への移行はリスクもあり、一部で想定されるようなスピード感では進まないと考えているという。同氏はその理由を5点挙げている（Bloomberg）。

IRAや欧州の電池規則に適合するには部品サプライチェーン（供給網）の確立の問題
IRAの規則に適合した電池の取り合いによる価格高騰の恐れ
ウクライナ情勢などの地政学上のリスクによるエネルギー調達など
消費者や市場がEVを受け入れるか
米国では製造業で十分な労働力の確保が困難

となっている。古賀氏は「電動化の潮流は変わらないと思うが、時間軸は変わるだろう」とし、同様の考えを共有しているトヨタと歩調を合わせる方針を示しているとのこと。

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「原付バイクを125ccの最高出力50cc相当に」業界団体が規制緩和求める

スラド

著者: nagazou

2022年12月2日 12:00

日本自動車工業会二輪車委員会（JAMA）と全国オートバイ協同組合連合会（AJ）は、バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めるよう自民党オートバイ議員連盟に要望した。仮にこの要望が成立すれば、原付免許で125ccクラスにも乗れる可能性も出てくるという（乗りものニュース、Webike Plus、ヤングマシン）。

あるAnonymous Coward 曰く、

現行の原付（原付一種）は排気量が50ccに制限されているが、このカテゴリーは日本にしか存在しないため開発コストの負担が増しており、また50ccクラスの小さなエンジンでは2025年の新排ガス規制を満たすことが困難なため、このままでは原付の新車が消滅する可能性があるという。一方で125ccであればグローバル規格であり、また規制も対応可能なことから、125ccバイクの最高出力を制限した機種を原付として販売できるように規制緩和を求めていくとのこと。

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雨の日の自転車運転は傘よりカッパの方が安全とは限らない

スラド

著者: nagazou

2022年11月29日 06:03

現在、道路交通法では自転車の運転時は傘の使用が禁じられているが、実際のところ雨の日の自転車「カッパは傘より本当に安全？」かという記事がレスポンスに掲載されている。この記事は2017年に発表された「レインコートの着用が自転車運転時における確認行動に及ぼす影響」という研究を元にしているという。実験では自転車搭乗者に対し「雨具なし」「傘を手持ち」「雨ガッパ（フード付き）着用」「ヘルメット着用」という四つの条件の比較が行われた（レスポンス）。

実験には大学生が参加。後方に置かれている確認対象物への確認時間を検証したところ、「雨具なし」が一番すばやく確認でき、続いて「傘」「ヘルメット」「雨ガッパ」という結果だった。記事によると雨ガッパが最下位になったのは、フードつきの雨ガッパは首をまわして振り返ってもフードが視界を遮ってしまうという構造的な理由から来るという。記事ではフードの有無による検証についても紹介されている。

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東京都が「東京駅ービックサイト」の地下鉄新路線計画を発表

スラド

著者: nagazou

2022年11月28日 13:04

東京都は25日、東京駅から有明・東京ビッグサイトを結ぶ地下鉄構想「都心部・臨海地域地下鉄」の事業計画案を発表した。東京駅と有明・東京ビッグサイトを結ぶ約6.1kmに、東京、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイト7駅を設置する。駅名はすべて仮称。事業計画案によれば、概算事業費は約4200億~5,00億円。累積資金収支黒字転換年は30年以内としている。羽田空港への接続や常磐新線延伸との接続についても検討をするとしている（東京都リリース、事業計画案[PDF]、NHK、読売新聞、Merkmal、レスポンス、トラベル Watch）。

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宇都宮市で試運転中の次世代路面電車、カーブで脱線する

スラド

著者: headless

2022年11月19日 13:32

宇都宮市は 19 日、試運転中の次世代路面電車システム (LRT) ライトラインの脱線事故発生を報告した (宇都宮市の発表、毎日新聞の記事、 NHK ニュースの記事、下野新聞 SOON の記事)。

事故が発生したのは 19 日 0 時 30 分。宇都宮駅東口停留場付近で上り線の分岐器の入線試験を行っていた際、停留場2番線に向かう曲線部で先頭車 (A 車) の 4 輪と中間車 (C 車) の後方 2 輪が脱線したという。事故によるけが人はなく、LRT 車両先頭部や車止め数本の破損が確認されているとのこと。

LRT 事業は芳賀町と宇都宮市が進めており、17 日から深夜の試運転を開始していた。報道によると、車両に乗車していた運転士など 15 名のほか、見物客にもけが人はないという。車両の方向を 90 度変えるカーブを曲がり切れなかったとみられ、歩道に乗り上げて 10 m ほど直進してから止まったとのことだ。

横浜市を中心に43カ所の信号機でシステム障害、交差点に警察官を派遣

スラド

著者: nagazou

2022年11月15日 12:00

神奈川県横浜市で14日、43カ所の信号機にシステム障害が発生し、渋滞対策の機能が働かなくなるトラブルが発生している。交通量を把握して信号の点滅を調節する機能が働かなくなったという（朝日新聞、読売新聞）。

朝日新聞の記事によれば、この影響で少なくとも1カ所は普段より渋滞が増えていたとされ、手動で信号機を操作したり、朝から交差点に警察官を派遣して情報収集をしているという。原因は調査中だが、サイバー攻撃によるものではないとしている。なお復旧のめどは立っていない模様。同様に県内の運転免許証の情報を管理するシステムにも障害が起きていたが、こちらは14日朝に復旧したとしている。

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スズキ社長、自動車の装備の過剰化について提言

スラド

著者: nagazou

2022年11月10日 18:02

あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、自動車メーカー、スズキの鈴木俊宏社長が、自動車の価格と装備についてある問題提起をしたそうだ。

鈴木社長は、自社の主力製品が軽自動車であることを踏まえ、その購入層の経済的な厳しさを示した上で、車両価格の値上げをする代わりとして装備を減らすことに言及し、自動車の装備について、「本当にお金をかけても欲しい、必要な装備なのか」、「無くてもいいよね、というものがないか。何でも付いているということが、本当に自分の車に必要なのか」等と問題提起したそうだ。背景には、近年の自動車が安全装備や快適目的の装備を次々標準で搭載し、価格上昇の一因となっていることがあるようだ。

今回の発言は、自動車メーカートップのものとしては消費者目線にも立った踏み込んだものと言えるのではないだろうか。自動車を持っている(いた)方や、そうでなくても運転する方は、最近の自動車の装備と価格についてどのように考えるだろうか。標準で付いていたり、追加で付けたもので、不要だと思ったり、逆に良かったものはあるだろうか。

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ホンダのi-DCD車は渋滞の長い登り坂に向かない

スラド

著者: nagazou

2022年11月2日 18:33

maia 曰く、

紅葉シーズンで渋滞する日光のいろは坂登りで、ホンダの前世代ハイブリッドi-DCD車が軒並み？故障で停止していて一部で話題になった（くるまのニュース、Togetter ）。

情報を総合すると、i-DCDのデメリットが出てしまった形で（運転上の回避策はないこともない）、ホンダも認識していたようだ（だからe:HEVに移行したようだ）。低速時はモーターで走ればいいのだが、1モーターなので、電動走行中は発電できない。バッテリー残が厳しくなると、電動走行はできなくなる。エンジンで低速走行を続けると、ミッションに負荷がかかって高温になり、保護のため走行不能になる。i-DCDはDCTのデュアルクラッチ自動化MTをベースにしているが、奇数ギア内にモータが入っている。モーターが使えるうちはいいが、i-DCDはトルコンを持たないので、エンジンだけでクリーピングぽく走行するには半クラッチを多用するようだ。

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JR九州高速船のトリマラン「Queen Beetle」が日韓航路に就航

スラド

著者: headless

2022年10月30日 15:45

st1100 曰く、

JR九州高速船株式会社の高速三胴船「Queen Beetle」が計画していた日韓航路に導入から 2 年越しで就航する (特設ページ)。

同船は、博多 - 釜山のジェットフォイルを置き換えを狙い、2020 年 11 月に導入された。しかし、コロナ禍で就航できず、2021 年 3 月から国土交通省の特許を受けて博多湾等の往復遊覧運行していたが、2022 年 3 月にはパナマ船籍から日本船籍化を完了。これにより国内二点間航路として 2022 年 4 月から博多 - 門司港航路、7 月から博多 - 長崎航路に就航し、糊口を凌いでいた。

このたび水際対策の緩和に伴って、国内遊覧航路を終了し、本来の航路に就航することとなった。今年の 7 月から 10 月にかけて 6 往復運航した長崎航路は博多 - 長崎が博多 - 釜山と同時刻、長崎 - 博多が釜山 - 博多と同時刻になっており、ビジネスクラスの船内サービスをはじめ、オペレーションの予行を積んだものと思われる。カタログスペックでは 37 ノットとされているが、9 月 23 日の長崎航路でタレコミ子が GPS で計測したところ、41 ノットを超えることもあった。

Queen Beetle は西オーストラリアの AUSTAL 社で建造された、中型のトリマラン。2022 年 10 月 7 日にはグッドデザイン賞を受賞している。

静岡県がリニア新幹線のトンネル工事の計画案を示すよう求め、周辺県を巻き込む騒動に

スラド

著者: nagazou

2022年10月27日 13:02

読売新聞の記事によれば、リニア中央新幹線問題で静岡県は13日、JR東海に対して山梨県内でのトンネル工事を止める位置や時期に関わる計画案を示すよう求める文書を提出。静岡県外の工事計画に関与する方針を示した。川勝静岡県知事は、神奈川県内の工事についても一方的に批判を繰り返していることから周辺知事などから反発が出ているようだ（読売新聞）。

とくに山梨県の長崎幸太郎知事は17日、記者会見で「山梨県に一言の連絡もなく、遺憾以外のなにものでもない。行政のやり方として、もう少し山梨県に対して礼を尽くすべきだ」と強く批判した。神奈川県や愛知県からも川勝知事に対する反発が強まっているという。

この問題で静岡県の川勝知事が26日、山梨県の長崎知事と直接対談。その結果、連携を密にして事務レベルで常に最新の連絡をしあうことで合意したと発表した。長崎知事は「両県に関わることはお互いに連携をもう少し密にし、事務レベルで常に最新の連絡をしあうことで合意した」としている（NHK）。

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JR東日本、2024年春からQRコードをかざす自動改札機を実用化へ

スラド

著者: nagazou

2022年10月26日 07:05

共同通信によると、JR東日本はスマートフォンに表示したQRコードをかざすと通過できる新型の自動改札機を2024年春から実用化する方針だという。このタイプの改札機は2020年頃から実証実験をおこなっていた。新幹線・在来線の駅に設置する工事を年内に始め、24年春から首都圏以外の地域で順次利用可能となるとしている（共同通信、CNET）。

現在の改札機は、磁気切符の読み取り部のメンテナンスコストや磁気切符が利用された後の処理コストがかかっているという。こうしたコストの削減を進める考え。この話題に関してCNETの記事では、QRコード化においての「複製が容易」といった問題に関しての対処方法に関する内容も紹介されている。

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北陸新幹線の敦賀-新大阪間延伸ルートへの反対署名が提出される

スラド

著者: nagazou

2022年10月8日 07:04

あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、北陸新幹線の福井県敦賀市から大阪市までの延伸ルート計画の撤回を求める署名が提出されるそうだ。2024年に金沢-敦賀間が開業する北陸新幹線の延伸ルートについては、必要性、コスト、環境負荷等で疑念を持たれているそうだ。

少子化や過疎で新規の新幹線の採算性は悪化が予想される中、東海道新幹線やリニア中央新幹線のバックアップとしての必要性は莫大な税金を投じてまであるのか等、皆様はどう考えるだろうか。

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