フランス周波数局 (ANFR) は 10 月 26 日、iPhone 12 の比吸収率 (SAR) がフランス本土で基準値に収まり、販売中止措置を同日取り消すと発表した (プレスリリース、 9to5Mac の記事)。

iPhone 12 の SAR が基準値を上回るのは人体から離れたことを検出して送信電力を増加させる機能の搭載が原因だ。世界的には人体から離れた静止面に置かれている場合の送信電力増加は問題にならないが、ANFR の特定の試験プロトコルでは人体近接時の基準値を下回ることが要求される。

iOS 17.1 にはフランスのユーザーを対象としてこの機能を無効化するアップデートが含まれているが、対象がフランス本土に限られるようだ。そのためフランス海外領では無効にならず、一部 (グアドループ・マルティニーク・仏領ギアナ・レユニオン・マヨット・サン マルタン) では引き続き販売停止措置が続くという。ただし、Apple は今後のアップデートでこれらの地域での変更を計画しており、年内には措置が解除される見込みとのこと。

一方、それ以外のフランス海外領 (サン バルテルミー・サンピエールおよびミクロン・ニューカレドニア・ウォリスおよびフツナ・仏領ポリネシア) では異なる法的枠組みが適用される (もともと販売中止措置が行われなかった) とのことだ。9to5Mac では Apple がフランス海外領のことを失念していたと考えているようだが、実際はどうだったのだろう。

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海洋研究開発機構とIHIの研究グループは、東京・青ヶ島沖の深海の熱水から金と銀を特殊なシートに吸着させて回収することに成功した。青ヶ島の深海の岩石には高濃度の金が含まれていることが知られている。研究グループは「ラン藻」と呼ばれる藻を使用したシートを開発。これを熱水噴出孔の周りに設置して金を吸着させたところ、シートには最大でおよそ20ppm=1トンあたり20グラム相当の「金」が吸着していたという（NHK）。

金の吸着率は世界の主要金山の鉱石の濃度の5倍に達し、今回の実験では、銀も高濃度で吸着することに成功したという。商業化にはまだ課題があるものの、将来的には温泉や下水など他の環境でも応用可能で、新たな金の採取方法として期待されている。

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headless 曰く、

ドイツのエネルギー企業 RWE が凧による空中風力発電 (AWE) システムの実験をアイルランド・メイヨー県バンゴーエリスで実施するそうだ (プレスリリース、 The Next Web の記事、 動画)。

この AWE システムはオランダの Kitepower が開発した「Falcon」と呼ばれるもので、ダイニーマ素材のテザー (長さ 358 m) で地上基地 (GS) のウインチに結ばれたグラスファイバーの骨組みを持つ膨張式の巨大な凧 (60 m²、80 kg) を飛ばして発電する。

凧は横風を受けて 8 の字を描いて飛ぶよう中間のコントロールユニット (KCU) で制御され、ウインチのリールからテザーを引き出す強い力を発電に用いる。テザーが完全に引き出されたら最低限の力で巻取りを行い、再び引き出しによる発電を繰り返す仕組みだ。引き出しと巻取りの 1 サイクルは 100 秒間で、80 秒間は引き出しにより 130 kW を発電、残り 20 秒間は巻取りのため 20 kW の電力を消費する。

AWE は従来の風力発電システムと比べて安価に構築可能であり、重いタワーを必要としないため容易に移動できるほか、より高高度の強い安定した風を利用できるとのことだ。

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ugoo 曰く、

鳥取県米子市のバイオマス発電所において９月９日、今年３回目となる火災事故が発生した（山陰中央テレビ）。原因は「粉塵爆発」であると予想されている。住民は「即刻店じまいしてどっか行ってくれ」との声もあった（山陰放送）。

バイオマス発電は再生可能エネルギーとされているが、多くは海外木材を原料としている。同社の燃料はすべて輸入材である（米子バイオマス）。国内材で発電する場合、「発電所から100キロ圏内で燃料の約7割を集められること」が目安であると別の事業会社はコメントしてる（東洋経済）。

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インド政府ではスマートフォンやカーナビゲーションシステムについて、インドの衛星測位システム NavIC (Navigation with Indian Constellation) サポートを義務付ける方針だという (Neowin の記事、 BW Businessworld の記事、 India Today の記事、 Times of India の記事)。

インド政府ではスマートフォンメーカーへ NavIC サポートを推奨しているが、5Gスマートフォンでは 2025 年 1 月 1 日から、その他のスマートフォンで 2025 年 12 月から NavIC サポートを義務付ける計画をラジーブ・チャンドラセカール電子情報技術担当大臣が明らかにしたそうだ。自動車メーカーに対しては、インドで設計された NavIC チップの使用を義務付ける方針とのこと。

インド宇宙機関 (ISRO) が開発した NavIC は現在 7 基の人工衛星を使用しており、今後数年で 12 基まで拡大する計画だという。既に中国メーカーがインド国内で販売するスマートフォンはNavICをサポートしているが、チャンドラセカール氏は Apple が iPhone 15 Pro で NavIC をサポートしたことに触れ、重大なマイルストーンに到達したと述べている。

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8日から9日朝にかけて通過した台風13号の影響により数沢川が氾濫、茨城県日立市の市役所地下1階にある機械室が浸水、電源が喪失するというトラブルが起きた。これにより、災害対策本部は近くの市消防本部に移転。9日は証明書などの発行業務を停止し、職員は復旧作業に追われる事態となったという。茨城新聞の記事によると、地下の機械室に止水板はなく、受電設備と非常用電源設備ともに水に漬かったという。地下に排水機能はあったが、処理が追い付かなかったとされる（茨城新聞）。

停電のため、市役所の電話がつながりにくくなり、住民の要望に一部対応できない状況となった。庁舎は2019年の完成で、災害に強い構造を持っていたはずだったが、市長によると今回の出来事は想定外だったとしている。しかし、Xでのポストによると、日立市役所新庁舎の設計コンペの2位に相当するとみられる優秀案では、「水害に備え、電気室と約5日間の非常用発電設備を最上階に設置」との記載があり、そこを評価しなかったのかという突っ込みが入っている（【優秀案】日本設計・日立建設設計 設計共同体[PDF]、Xでのあくらさんのポスト）。

あるAnonymous Coward 曰く、

現市役所のコンペで、電源を上の階に設置する案を落としたらしい。

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日産自動車、JVCケンウッド、およびフォーアールエナジーは8月31日、同社のリーフ用バッテリーを再利用したポータブル電源「ポータブルバッテリー from LEAF」を共同開発したと発表した。このポータブル電源は、これまで累計65万台以上を販売している同社のEV日産リーフの車載バッテリーを再利用した。全国の日産販売店とJVCケンウッドの直販サイトで販売する。価格は税込17万500円（日産リリース、くるまのニュース、ITmedia）。

特徴としてはマイナス20℃から60℃の環境での使用や保管が可能で 車載も可能。自己放電が少なく、非常時用電源としても適している。約2000回の充電が可能といった内容となっている。容量は633Wh。出力として2つのACコンセントの他、USB Type-CとUSB Type-Aポートを各2つ、シガーソケット出力を備えた。USB Type-Cのうち1つは60W出力に対応する。サイズは370（幅）×205（高さ）×282（奥行き）mm。重量は14.4kg。

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ペットボトルの廃棄時にペットボトルのシュリンクラベルを剥がすよう求められることが多くなっているが、キリンホールディングスは8月29日、リサイクル可能なペットボトルに対する直接印刷技術を発表した。この技術により、消費者はシュリンクラベルを剥がす手間を省ける。キリンのパッケージイノベーション研究所が、富士フイルムの特殊な剥離インクを用いてペットボトルの表面に直接デジタル印刷する技術を開発したことで可能となった。リサイクル時にはインクを剥がして分離させることができるため、プラスチック使用量を約8％削減、温室効果ガス排出量も約84％減少する効果があるという（キリンホールディングスリリース、ITmedia、グルメ Watch）。

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あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、今年7月末に開催された福島県南相馬市の国指定重要無形民俗文化財「相馬野馬追」で、参加者、観客、馬に多数の熱中症や日射病が発生し、このうち馬2頭が死亡した問題で、日程変更の検討会は、来年から2ヶ月近く前倒す方針を発表したそうだ。

今年の「相馬野馬追」では、救護所が昨年の4倍の参加者と観客に対応し、馬100頭以上が日射病になり、2頭が死んだそうだ。これを受け、執行委員会は再来年からの日程変更を発表したが、被害の大きさから来年からの変更となったようだ。

検討会では、出席者から日程変更を求める意見が相次ぐ中、神社が難色を示したものの、行政も協力することで対応することになったらしい。

地球温暖化は社会や経済だけでなく、恒例のイベントや伝統行事にも影響を及ぼしている。皆様の地元や実家のある地域の祭りや行事に昨今の猛暑を始めとした地球温暖化はどのような変化をもたらしているだろうか。

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headless 曰く、

海運における 100% ゼロエミッション化を世界の大手小売業者に求めるキャンペーン Ship It Zero が公開した脱炭素成績表で、IKEA が他社を圧倒する 100 点満点中 89 点を獲得し、B+ と評価されている (Ship It Zero Shipping Decarbonization Report Card、 IKEA の成績表: PDF、 The Verge の記事)。

評価のポイントは主要な港での大気汚染物質排出を削減し、将来的には廃絶する「End Port Pollution」(35 点満点)と、貨物輸送を温室効果ガス排出量の少ない船舶に移行する「Abandon Dirty Ships」(30 点満点)、海運における完全な脱炭素化を実現するための長期的戦略を開発する「Put Zero at the Helm」(35 点満点) の 3 つに大きく分けられる。IKEA はそれぞれ 31 点 (B 評価)、26.5 点 (B 評価)、31.5 点 (A 評価) を獲得した。

小売業者 (メーカーを含む) 18 社では 13 社が F 評価であり、Costco は F- 評価。Amazon と H&M、NIKE の 3 社が D 評価で IKEA に続くが、スコアは 45 点 ～ 54.75 点であり IKEA との差は大きい。一方、船会社では Maersk (76.5 点) が B 評価、ONE と HMM が C 評価で続く。D 評価も 3 社あり、F 評価は 10 社中 4 社にとどまる。

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JAMSTEC が北極域研究船の名称を公募するキャンペーンを特設サイトで実施している (プレスリリース、 特設サイト)。

北極域研究船は海氷減少など北極域の問題解決に貢献するため JAMSTEC が建造を進めているもので、全長 128 メートル。日本初の砕氷機能を搭載した研究船になるという。名称の公募は北極域研究船を一般に広く知ってもらい、JAMSTEC の活動により理解と親しみを持ってもらうために行うもので、特設サイトにアクセスできる人なら誰でも応募できる。応募完了後には特典として「北極域研究船　応援隊員認定証 (電子表示)」が発行され、応援隊員の参加できるイベントなども企画するとのこと。

応募締切は日本時間 10 月 20 日 17 時。特設サイトの応募フォーム以外の方法による応募はできない。応募数の多寡にかかわらず寄せられた名称案をもとに専門家の意見を取り入れ、ふさわしいと判断した名称に決定するという。名称は 2023 年度中に公表予定で、決定した名称を応募した人の中から抽選で命名者を選定して副賞を贈呈するほか、若干名に JAMSTEC オリジナルグッズを贈呈するとのことだ。

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パナマのリカウルテ・バスケス運河庁長官は3日、パナマ運河の23年10月-24年9月の運河収入が、約2億ドル減の49億ドルになるとの見通しを発表した。減収の理由は異常な干ばつ。同運河では最大喫水（船の水面下部分）への制限を拡大、1日当たりの通航船舶数を、約16％減の30～32隻に制限していることが理由だという。通常のフル稼働時は36から38隻が通航可能とされている（ロイター）。

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headless 曰く、

ドイツの半導体チップメーカー Infineon は 7 月 28 日、リサイクルの容易なプリント基板「Soluboard」発表した (プレスリリース、 The Registerの記事、 Ars Technica の記事)。

Soluboard はガラス繊維に代えてカーボンフットプリントが大幅に小さい植物ベースの天然繊維を用い、お湯に溶けるハロゲンフリーのポリマーを組み合わせて作られるという。これにより、お湯に浸すことで堆肥化可能な有機素材だけが残り、ハンダ付けされたパーツの回収・リサイクルも容易になる。具体的には 90℃ の熱湯に 30 分浸すことでポリマーを除去できるとのことだ。

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世界気象機関（WMO）とコペルニクス気候変動サービス（C3S）は27日、7月の最初の3週間の気温が過去最も高いことから、7月の月間気温が史上最も高くなる見通しであると発表した。コペルニクス気候変動サービスによると、7月23日までの世界の平均表面気温は16.95度で、これまでに記録された過去最高気温の2019年7月1か月間の平均（16.63度）を上回った。特に海面水温が非常に高く、記録的な値に達しているという（WMOリリース、毎日新聞、ウェザーニュース、TBS NEWS DIG）。

独ライプチヒ大は、過去12万年間で例のないような暑い1か月になると分析している。7月は北米、アジア、ヨーロッパの広い範囲で熱波が発生し、各地で記録的な高温が観測されている。アメリカアリゾナ州のフェニックスでは110°F（約43.3度）以上の日が連続しており、史上最長の暑さ記録を更新。バイデン政権は熱波では初となる「危険警報」を出している。また中国新疆ウイグル自治区トルファン市では16日、同国観測史上最高の52.2度を記録。日本でも35℃以上の猛暑日が連日200箇所以上で観測されている。

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南米原産の「ナガエツルノゲイトウ」と呼ばれる侵略的植物が、千葉県内の河川などで繁茂し、農家に問題を引き起こしているそうだ。ナガエツルノゲイトウは非常に生命力が強く、ちぎれた茎から再生してしまうことから駆除が困難とされ、水門の詰まりや田んぼの稲を倒す恐れが出ているという。ナガエツルノゲイトウは外来生物法によって「特定外来生物」に指定されており、25都府県に広がっているとされる。千葉県は駆除方法の確立や財政支援を政府に求めているが、その費用は非常に高額であり、行政と市民の連携が必要とされている（読売新聞）。

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あるAnonymous Coward 曰く、

朝日新聞の記事によると、地球の地質年代に、人間の活動により地球が元に戻せないほど変わってしまったことから、新たな年代「人新世」(「じんしんせい」、または、「ひとしんせい」)を加えることが国際学会に提案されるそうだ。

「人新世」は、米ソの核実験によるプルトニウムが地層等で見つかることや、プラスチックやコンクリート等の人工物の生産が爆発的増加すること等から、1950年頃とし、その証拠である地層がある「国際標準模式地」にカナダのクロフォード湖を推薦するそうだ(朝日新聞の解説)。日本の別府湾も「国際標準模式地」候補だったが、最終的に落選したようだ。

皆様は地球の歴史における人類の位置付けや影響と今後をどのように考えるだろうか。

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headless 曰く、

EU のプロジェクトで開発されたソーラーハイブリッド車のプロトタイプがテスト中に爆発し、乗車していたイタリア国立研究評議会 (CNR) の研究員と研修生が死亡したそうだ (CNR の記事 [1]、 [2]、 [3]、 The Next Web の記事、 Reuters の記事、 Napoli Today の記事 [1]、 [2])。

プロトタイプは温室効果ガスの問題と大気汚染の問題を解決すべく、古い内燃機関自動車をソーラーハイブリッド車に転換する LIFE-SAVE (Solar Aided Vehicle Electrification) プロジェクトによるもので、爆発したプロトタイプは VW Polo をベースに作られていたという。ナポリ近郊の高速道路で事故が発生したのは 6 月 23 日。2 人は病院へ運ばれたが、プロトタイプを運転していた研究員は III 度熱傷の合併症で 26 日に死亡。回復が期待された 25 歳の研修生も 29 日に死亡した。爆発の原因は調査中だが、事件性があるとの見方も出ているようだ。

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