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海洋研究開発機構、基幹ネットワークシステムへの不正アクセスを受ける
headless 曰く、国立研究開発法人 海洋研究開発機構(JAMSTEC)は18日、同機構職員に成りすましたVPN接続による基幹ネットワークシステムへの不正アクセスが判明したことを明らかにした(プレスリリース)。
不正アクセスが判明したのは3月16日。現時点で機構役職員等の名前、職員番号、アカウント、メールアドレス、ハッシュ化されたパスワード(1,947件)が3月8日に窃取されたことを確認しており、外部の人の個人情報や機微情報等が窃取されていないかを確認中だという。本件について警察に報告するとともにすべてのVPN接続を停止しており、調査が完了次第適切な再発防止策を講じるとのことだ。
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IntelがM1マックのアンチキャンペーンを継続。今度は元Get a MacのMac役にM1マックをディスらせる
3月17日にIntelがYoutubeに公開したCMが話題となっている。2002年に展開されていたMacとPCを擬人化したCM「Get a Mac」に出演していた俳優のJustin Long(ジャスティン・ロング)氏が出演しているためだ。このCMは日本版も存在していた(IntelのCMその1、IntelのCMその2、iPhone Maniaその1、iPhone Maniaその2、GIGAZINE)。新たにIntelが作成したCMは、Intel製CPUを搭載したPCとMacを比較する内容。M1チップ搭載Macでゲームはできない、また一種類の製品しかなく、Intel製CPUをPCでは2 in 1PCなどの様々な種類の製品が存在することをアピールする内容となっている。最近IntelがTwitterなどで展開しているアンチM1 Macキャンペーンの一環の一環と思われる。結果はタレコミにもあるように低評価だらけであるようだ。
あるAnonymous Coward 曰く、
今回のIntelのCMはYouTubeでも公開されているが残念なことに低評価の嵐となっている。
https://www.youtube.com/watch?v=8HebkohrCns
https://www.youtube.com/watch?v=9gtRRMd2_UI
Intelは同TDP帯で圧倒的にApple Siliconに負けてしまっている為、単純な性能では勝負していないということが低評価の多い理由だと思われる。
また、ディスるための専用ページも作ってしまう。
https://iphone-mania.jp/news-354968/
https://iphone-mania.jp/news-355162/
このように必死でディスっているわけだが、IntelのApple Siliconに対する恐怖が如実に表れており、攻撃しているつもりが逆にこれらだけでApple Siliconに追い詰められている感まで出てしまっている。
負けているのに敵をディスっても自分の首を絞めることにしかならないということがよくわかる一例である。
何故CPUの開発費ではなくこんなCM作りにお金を突っ込んでしまうのか…。リソースの使い方がおかしいというのは前CEOの時から何も変わっていないようで、Intelの技術者には同情しかない。
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ルネサスの車載半導体工場で火災、操業停止が長引けば半導体不足のさらなる悪化の可能性も
ルネサスエレクトロニクスは19日、生産子会社であるルネサス セミコンダクタ マニュファクチュアリングの工場で火災が発生したと発表した。火災は3月19日午前2時47分に発生し、同日の午前8時12分に鎮火したとしている。場所は茨城県ひたちなか市にある那珂工場のN3棟。300㎜ラインの生産工程であったという(ルネサスリリース、ルネサス第2報、ルネサス第3報、日経新聞、日経新聞その2)。警察や消防の検証により、出火元はめっき装置がだったことが判明しているという。焼損面積は約600平方メートルで、N3棟1Fのクリーンルーム面積の内、約5%が焼損したとしている。製造装置も11台が焼損したという。これはN3棟にあるすべての製造装置のうち、約2%に相当するとのこと。N3棟の生産品の内、約3分の2は自社工場およびファウンドリでの代替生産が可能であるものの、半導体需給が逼迫している状況から即時に代替生産が可能ではないとしている。
なおこのラインはTSMCなど外部に委託していた半導体を、TSMCへの委託分の納期遅れの恐れから自社生産に切り替えたものだったという。このため、今後は車載半導体の供給に影響が出る可能性が指摘されている。なお同社の柴田英利社長兼最高経営責任者(CEO)は21日に行われたオンライン会見で、「何とか1カ月以内での生産再開にたどりつきたい」と話しているという。
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転勤します(その2)
ということで、「政治・経済系情報発信ブログ」としては、
こんな写真(Twitterからの拾いもの)

このニュースに関しても言いたい。
ただ、前回のブログで、
転勤にはネガティヴな理由とポジティブな理由があると告白し、ネガティブな理由しか書いていなかった。だから、今回は、ポジティヴな理由を記すことにする。
先週の金曜日、ワタシの異動が発表になると、あれだけ転勤オーラを振りまいていたのも関わらず、全然気づかない人が多くいて、声をかけてくれる多くの人が残念がっていた。(当たり前だ、ワタシの存在を快く思わない人は声などかけてくれない)。
その「残念です、寂しいです、これから我が校はどうなってしまうのですか?」などという心優しい言葉を聞くたびに、なんとなく、2時間枠で放送する、安直なサスペンスドラマの犯人のような心境になった。
つまり、
自分勝手な恨みや私怨だけで犯罪を実行したのはいいけれど、刑事さん達に諭され、ようやく自分の行為が家族や仲間を不幸のどん底に陥れたことを理解して、ロケ地の岬の突端で泣きじゃくる身勝手な犯人。
のような感じになって、実際に気持ちも高ぶってしまった。
ただ、そんな私怨だけではない。ワタシの転勤はむしろ今後の教員人事のお手本となるべき美談に近いものになったはずである(あと一歩のところで)。
ワタシの教員人生は、静岡県の伊豆半島の突端にある静岡県下田市ではじまった。今は「下田高校」として合併してしまったが、下田南高校定時制の教員として初勤務地に赴任したのである。当時は、右も左も分からない若輩者で教員としてのスキルもなければ体の芯から漲るはずの教員魂みたいなものにも欠けていた。簡単にいえば足手まといの教員だったと思う。その下田の地で、今の女房と出会った。女房は女房で、伊豆半島の突端中の突端、下田より南にある、南伊豆分校に同期として赴任していた。この「足手まとい感覚」は30年たった今でも共有されていて、お互いに、「できれば下田の地で恩返しがしてみたい」と夕食の際に話していたこともある。
経験をかなり積んだ今なら、最初の3年間よりはお役に立つ仕事ができるだろう、とも思っていた。
しかも、静岡県の南北に長い地形の中で、伊豆半島の突端である下田市や松崎町、やや利便性は回復するが、毎日峠を越えないと通勤できない伊東市などは、“積極的に転勤したくない土地”として有名なところである。まあ、そんな田舎に誰も行きたくないのだ。そこで、我が某S岡県の教育委員会は、高校の先生に「10年3校ルール」というのを特別につくって、強制的にそのような辺境の地に教員を異動させている。10年3校ルールとは、初任採用から10年間で3校の勤務地を経験してもらい、その中に必ず「僻地などを1回課す」という仕組みである。したがって、下田のような学校は、初任校か2校目である確立が高く、人生で言えば結婚適齢期の人物が多くなるのだ。つまり、若い人だらけ、かくいう私たちもそうだった。ただ、彼らは、それほど土地に愛着がない。できれば早く転勤したいと思っている。
ならば、ワタシなんかどうでしょう? ①もう子育てが終わり、家族は経済的に自立している。②割と生きていく力はあるので、57歳でも単身赴任をいとわない。③下田市にそれなりの愛着がある。④若い教員に人畜無害であり、且つ、適切な指導も期待できる(なんちゃって)。
ほらね、こういう人物を、若者が嫌う辺境の地に赴任させることは、静岡県内教員事情の中では、最適な解答であるともいえるのです。
だからこそ、静岡県は、今後の若手教員(困難なことがあるとすぐに辞めてしまうケースもかなりある)を大切に育成するためには、(それなりに暇なジジい)教員に積極的に辺境の地に行ってもらうべきなのです。他の50代の教員に取材してみると最初の赴任地に愛着を感じている教員は案外多いことが分かった。
こうして、公務員のお手本(県民の皆様に尽くしても尽くしてもまだ尽くしたりないと思うドM思考が、公務員の本質だ)ともいうべき、人事異動の先駆けを是非やってみたい、というのがワタシの転勤におけるポジティブな理由である。
だから、残り3年となり、単身赴任をともなう場所で、ホントによかったのだ。今まで話したことは同じように管理職にも話していた。
ワタシは身勝手に、次の赴任先は下田市か伊東市だろうと勝手に思い込んでいた。伊東市の勤務でも単身赴任となる。伊東市にある高校には、昨年度、ワタシの片腕となって働いてくれた若手教員が勤めている。彼らも非情なルールによって峠を越えなくてはいけない場所に赴任させられたのだ。昨年度は、進学実績を大きく落とした年であって多くの責任はワタシにあるのだが、そんな雰囲気の中で転勤してしまった。彼らだけに大変な思いを背負わせてはいけない。
ところがところが、なんと、伊豆中央高校なのである。伊豆の中央というばまさしく、伊豆半島の中央に存在し、伊東に行くにも、下田に行くにも、松崎に行くにも、必ず通らなければならない場所にある。しかしながら、通勤できてしまう距離ではある。最近は、伊豆縦貫道なる道路ができて交通の便もかなりよくなった。きっと、県教育委員会で、不必要な忖度(そんたく、流行語)が働いたのかもしれない。・・・・伊豆という希望は尊重し、単身赴任だけはやめてやった・・・・違う違う、伊豆半島ならば単身赴任でよかったのに。
でも、転勤することには変わりはない。しかも、伊豆中央高校となると、かつて沼津商業に勤務していたころの生徒や長泉高校に勤めていたころの生徒が、ちょうど高校生の子供をもつ時期になっている。富士高校や清水東では、同級生の子供をいじめまくるという面白い経験を何度もさせてもらった(本気に解釈しないで下さい)。今度は、教えた子供の子供を教える、親子2代制覇を経験できるかもしれない。やはり、積極的な転勤であるわけです。
伊豆中央高校の保護者の皆様、積極的にカミングアウトして下さいね。
こういう顔の先生です。

ブラジル地方当局、iPhoneに充電アダプタ同梱を止めた件で約2億円の罰金
AfterShokzの骨伝導イヤホンを着けてランニング、音質やフィット感を検証しました
原点回帰。 1984年のMac OSを意識したiPhone用のデザインアイコン110種、お試し版は無料だよ
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Wikimediaプロジェクトのデータを大量に使用する企業に便利な有料サービスWikimedia Enterprise API
Wikimedia Foundationは16日、企業がWikimediaプロジェクトの公開データを自社サービスで利用しやすくするWikimedia Enterprise APIを発表した(Diffの記事、 Mashableの記事、 The Vergeの記事、 The Registerの記事)。Wikimediaでは何年も前から、コンテンツを大量に商用利用するユーザーの技術的ニーズに対応しつつ、これらのユーザーによる無料の知識エコシステムの持続を可能にするエンタープライズグレードの有料サービスを検討してきたという。Wikimedia Enterprise APIはデータフィードのより速い効率的な更新や、コンテンツの機械可読性を高めるための標準化を行い、有料で提供する。ただし、製品はオプトインであり、大量に商用利用するユーザーを含め、現在一般提供されているツールやコンテンツは今後も無料で制限なく使い続けられる。Enterprise APIはその持続可能性を高めるものになるとのことだ。
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Apple、ロシア製ソフトウェアのプリインストールを義務付ける法律を順守することでロシア政府と合意
ロシアで2019年に成立した「プリインストール義務化法」とも呼ばれる消費者保護法改正を順守する方法について、Appleがロシア政府と合意に達したと報じられている(Vedomostiの記事、 9to5Macの記事、 Mac Rumorsの記事)。この改正では消費者が購入後に別途インストールすることなくロシア製ソフトウェアを利用できるようにするという趣旨で、PCやスマートフォンなど技術的に複雑な製品にはロシア製ソフトウェアのプリインストールが義務付けられる。当初は2020年7月1日発効予定だったが、COVID-19パンデミックの影響で2回にわたって延期され、現在は2021年4月1日発効となっている。
しかし、iPhoneなどの製品にサードパーティ製ソフトウェアをプリインストールするのはAppleのポリシーに反することもあり、Appleがロシア市場から撤退せざるを得なくなる可能性も指摘されていた。そのため、Appleはロシア政府との交渉により折衷案での合意を引き出したようだ。デジタル発展・通信・マスコミ省の高官がVedomostiに語ったところによると、4月1日以降ロシア国内ではiPhoneの初期設定時にロシア政府が認めたロシア製アプリをApp Storeからインストールする仕組みで、確認画面で不要なアプリを個別に除外することも可能だという。
アプリの例としては、ブラウザーやセキュリティ、マップ、インスタントメッセンジャー、電子メールクライアント、オンライン動画、公共サービス、非接触決済システムMir Payなどが挙げられている。Appleはロシア製のおすすめアプリを紹介するコーナーをApp Storeに設けることも計画しているそうだ。Vedomostiの情報提供者は、ロシア製アプリをロシアの消費者が利用しやすくするのが法改正の目的であり、強制的に置き換えることはないとも述べているとのことだ。
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2位:プリウス:22件(13.9%)
2位:レクサス LX:22件(13.9%)
4位:レクサス LS:12件(7.6%)
5位:クラウン:9件(5.7%)
6位:アルファード:5件(3.2%)
6位:レクサス IS:5件(3.2%)
6位:レクサス RX:5件(3.2%)
9位:ハリアー:4件(2.5%)
9位:スカイライン:4件(2.5%)
11位:ヴェルファイア:3件(1.9%)
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