ソ連時代から継続されているロシアの暗号短波放送「UVB-76」。このUVB-76がハッキングされたとの疑いが持たれている。UVB-76は長い間「ブーッ......ブーッ......」という短いブザー音中心で流され、ときおり人の声が入り、数字や人名などを読み上げるといった内容だったという。ところが1月15日、突如として一時期話題となったK-POP『江南（カンナム）スタイル』をフルで流し出したためだ（ニューズウィーク、VICE、IFLScience、Sputnik）。

この件はVICEなど海外メディアなどでも報じられたほか、ロシア国営通信のスプートニクでも困惑状態で取り上げたとしている。さらに1月20日、放送された音源を周波数帯ごとの成分を可視化するソフトウェアで分析すると音域の分布図を利用したネタなどが仕込まれていたことが分かったそうだ。使われていたのはtroll faceや放射線管理区域を示す記号もであったとしている。こうしたことから第三者が電波ジャックしたものとみられている。ロシアによるウクライナ侵攻問題への抗議目的ではないかとの指摘もあるが意図は不明。なお現在同局はもとのブザー音の放送に戻っているという。

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東京都豊島区がJR池袋駅周辺の再整備を進めている。区の方針としては新旧様々な施設が混在するごちゃごちゃした池袋らしさを残しつつ開発を進めたいのだそうだ。池袋では駅周辺に商業施設が集中しその結果、駅から人が出ない『駅袋』という状態に陥っていた。新たな整備計画では建築家の隈研吾氏の監修の元、駅東側と西側の行き来を促し、街全体の回遊性を高めるという構想を進めるという（産経新聞）。

この方法として池袋駅の東口と西口の一部車道をそれぞれ歩行者専用道路に転用、東西に分かれた周辺地域を徒歩で移動しやすくする考え。このほかにもバス、タクシー乗り場を集約した車道の交通広場を設けたり、道路の占用許可基準を緩和し、イベント開催や露店営業を促すなどの考えがあるとしている。区制施行100周年となる令和14年（2032年）の竣工を目標に、地権者との調整などを行うとしている。

なおこの再開発報道と前後して、そごう・西武を所有しているセブン＆アイ・ホールディングスが両社を売却する方針を決めたことが報じられている。西武池袋本店などの扱いに関しては池袋駅の再整備に影響する可能性がある（時事ドットコム、今知りたいセブンと百貨店 そごう・西武売却まとめ読み、【時系列】百貨店事業売却へ セブン＆アイとそごう・西武の15年）。

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Nissan is pulling the plug on its internal combustion engine development, except for the United States. Ars Technica reports: According to Nikkei Asia, the Japanese automaker has looked at the likely next set of European emissions rules and has decided it would be too expensive to design a new generation of engines that comply. Nissan is also not planning on any new internal combustion engines for Japan or China, although it will apparently keep refining existing engines and continue to work on hybrid powertrains. However, this new policy isn't a global one -- it doesn't apply to the US. That's because here, the automaker expects continuing demand for internal combustion engines, particularly in pickup trucks. If Nikkei Asia's reporting is correct, Nissan is just making explicit the fact that electrification of light passenger vehicles is going to be much more rapid in regions where governments create strong policy incentives.

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2月18日〜22日の期間に丸の内仲通り（東京都千代田区）にて、自動運転バスの走行実証を実施されます。

温暖化などの影響で近年はシイタケの低温性品種の収量減が報告されているのだという。この対策として、大分県農林水産研究指導センターは、収穫の現場で経験的に使われていたシイタケの増収方法の条件を公表した。公開により生産者所得の改善につなげたい考えらしい（日本農業新聞）。

具体的な方法としては、原木シイタケのほだ木に散水を行い、ハンマーで表裏5回計10回叩くなどというもの。シイタケはほだ木に振動を与えると発生量が増えるとされ、センターは安全かつ簡易に刺激を与える方法と条件を公開している。ただなぜ収穫量が増えるのかに関しては分かっていないそうだ。

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Apple は持ち物追跡デバイス AirTag の悪用防止策の一つとして持ち主から離れた時に音を鳴らす機能があると説明しているが、そのスピーカーを無効化した AirTag がオンラインマーケットプレースに出品されて注目を集めた (The Next Web の記事、 PCMag の記事、 9to5Mac の記事、 Mac Rumors の記事)。

最初に注目されたのは Etsy に「Silent AirTag」として出品されたもので、同様の製品は eBay でも見つかっている。Etsy の出品者はストーキング目的で使われることは考慮していなかったとして出品を取り消しており、eBay の出品も取り消されているが、両サイトともに「Silent AirTag」で検索すれば同様の製品がいくつか見つかる。

今回はマーケットプレース出品で注目されたが、AirTag のスピーカー (コイル) 取り外しは特に難しい作業ではなく、かなり前から知られていたようだ。取り外し手順を紹介する動画などはインターネット上でいくつも公開されている。

The Next Web では Apple がスピーカー取り外しを検知して無効化する機能を追加することも理屈の上では可能だとしつつ、いずれにしてもスピーカーをカバーしてミュートすることは防げないと指摘している。そもそも AirTag で音を鳴らす機能は持ち物を見つけやすくするのが主目的であり、悪用防止には音が小さすぎるとみられる。

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全国の毒舌ファンの皆様　おはようございます。Tommyセンセです。

ということで、ただ今、2013年式マツダCX－５４WD　2.2Lディーゼルエンジン仕様の我が愛車が、2泊3日で入院中。
原因は、ラジエターパイプの破損からくる水漏れ。


　本当は、ブレーキパットの交換だけで終わるはずだったのに、エンジンルーム内を点検していて発覚し、急遽の修理となった。
信頼性の高い今時の車も、9年目、17万㎞の走行となるといろいろなところでがたついてくる。
ここ2年間の修理実績でも
①オルタネーターの破損と交換
整備士が教える【オルタネーター】 の役割と寿命、修理・交換費用｜Seibii
②サスペンション部品の腐食により足回り部品の交換
③ブレーキパッド
④電灯類
と、生涯の愛車履歴で最も多い。
もちろん、タイヤは走行距離にあわせてすり減ってくる。前回の冬にはスタッドレスタイヤを総交換した。


　こういう自動車修理代は、交通費として支給されないことになっている。我が公務員業界は自家用車で通勤する場合に決まった計算式によってガソリン代を支給されるのだが、遠方に通勤となると、ガソリン代がかさむだけでなく、このような自動車維持費にも金がかかる。ところが、このような経費は一切保障してくれない。
只でさえ今年はガソリン価格が高騰し、ワタシ達のような自家用車遠距離通勤者は、相当な負担増である。


　「公務員として安定した給料を頂いているのだからケチ臭いことをいうな！」と怒られそうだが、我々のような爺（ジジイ）世代になると、数年後の所得か見込まれないので、いつも、老後の生活を考えながら毎日の生活費を工面しているのじゃ。
そろそろ愛車も替え時なのだが、今後の所得が見込まれない時代での300万円は結構な支出なのだ。昔のように簡単にローンは組めない。


　どこかの時点で神様が「あなたの寿命はあと●●年だよ、令和●●年にお陀仏だよ」と教えてくれれば、生涯設計が楽ちんなのだれど、定年してからあと何十年と暮らさなければならいと思うと、ここで無駄遣いは出来ない。
もちろん、自動車の購入だけではなく、家のリフォーム、などもあって、
ここ数年、頭の中のお金計算額が二桁くらい上昇した。人生設計として、ウン百万という金額で考えなければならななくなった。自慢しているのではない、そうしないとこれからの生活が保障されないのだ。


　でも、定年後、1年間は“働かないで自由気ままな生活”をやってみたいなあ。あと2年間頑張ろう？？？　それとも、早期退職しちゃおうかな？？










　　

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