あるAnonymous Coward 曰く、

ライカカメラ社が「ライカM-A チタンセット」を6月18日に発売する。世界250セット限定で価格は319万円。機械式で露出計も持たないフィルムカメラ「ライカM-A」と、鏡筒をクラシックなスタイリングに変更した「ライカ アポ・ズミクロンM f2/50mm ASPH.」のセットで主要パーツをチタン削り出しという贅沢な仕様であることは明らか（デジカメ Watch）。

今時アナログカメラで超強気な価格というのもなかなかアレゲなものではあるが、一方で新品で売っているアナログカメラは安くてオモチャみたいなチープな外観ばかりである。ミラーレスカメラやスマホが主流になってしまいinstax(チェキ)以外の市場が壊滅しているのと、フィルムの入手難もありランニングコストを織り込むと貴族の嗜みになってしまう。

スラド諸氏はアナログカメラをまだお使いだろうか。

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maia 曰く、

ウクライナが鉄道の軌間を広軌1520mmから標準軌1435mmへ改軌を段階的に進める方針を表明した（まいどなニュース、鉄道プレスネット）。1520mmは旧ソ連圏の軌間だが、ポーランド、ハンガリー、ルーマニアといった旧東欧を含め、EUの大部分は1435mmで、ウクライナとの直通列車は国境で台車交換していた。改軌は以前から検討課題で、2021年2月にウクライナ国内に標準軌の高速鉄道（250km/h）を2000km整備する構想を発表している。しかし全国の改軌には少なくとも1000億米ドルかかる。また貨車の幅と軸重が重厚長大？なので、車両の交換も必要となる。

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サードウェーブがセキュリティソフト大手のマカフィーを相手取り賠償を求めていた裁判が5月25日に決着していたようだ。この裁判では4月22日に東京地方裁判所がマカフィーに対して、サードウェーブ側に2347万円の損害賠償を命じていた。マカフィーが5月25日に東京高等裁判所への控訴を取り下げたことで、一審判決が確定した。裁判ではマカフィー側がおこなった事実に反する説明について争われた（日経クロステック）。

両社の契約では、パソコンの購入者がマカフィーのセキュリティーソフトを更新した場合、サードウェーブは売り上げの一部を受け取れる仕組みとなっていた。その上でマカフィー側は同社のセキュリティーソフトをバンドルすれば更新率40％が見込めるとサードウェーブ側に説明していたようだ。しかし、実際の更新率は2016年前半時点で7.5％と低いものだったとしている。

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サードウェーブに誤情報を提供してライセンス契約を結ばせたとしてマカフィーに損害賠償を命じる地裁判決 2022年04月28日

headless 曰く、

オランダの消費者・市場庁 (ACM) は 11 日、オランダのデーティングアプリによる支払いシステム選択について Apple が不当な条件を解消したとの判断を示した (ニュースリリース)。

ACM は昨年 12 月、デーティングアプリが Apple のアプリ内購入 (IAP) 以外の方法で課金できないことを不当な条件だとして、これを解消するよう Apple に命じた。Apple は命令に従うと発表しつつ、支払いシステムの変更を困難にする条件を提示し、週 500 万ユーロの制裁金支払いを命じられていた。最終的に Apple は制裁金の最高額として設定されていた 5,000 万ユーロを支払っている。

そのため、Apple が ACM の要求を無視しているような印象を受けるが、実際は要求に従って修正を行っており、10 日に発表した修正で ACM の示す要件をすべて満たしたようだ。

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オランダ政府、デーティングアプリが支払いシステムを自由に選択できるようにするようAppleに命じる 2021年12月27日

日本通信は10日、NTTドコモに対し音声通信網の相互接続を申し入れしたことを発表した。データ通信網の相互接続は2007年に実現していたが、音声通話網との接続は携帯電話番号に関する規制の問題があったことから今まで実現できていなかった（日本通信リリース、ケータイ Watch、ITmedia）。

しかし、2021年12月に政府により、これまで付与されてこなかったMVNOに対して携帯電話番号を付与する旨の方針が示されたことにより、MVNOもこれまで実現できなかったさまざまなサービスを開発・提供できるようになる。リリースで同社は携帯基地局以外の機能を全て保有することにより、携帯キャリアと同一のサービスの提供能力を持つ「ネオキャリア」を目指すとしている。

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情報通信研究機構（NICT）は9日、世界で初めて光格子時計を参照した国家標準時を生成することに成功したと発表した。UTCに対する時刻差を従来の10億分の20秒から、10億分の5秒以内という高い精度を保つことが可能になったとしている。これにより、UTCやGPS時刻といった他国の時計に頼ることなく、長期にわたり正確な時刻を刻むことが可能になったとしている（NICTリリース、Impress Watch）。

pongchang 曰く、

標準時を光格子時計に基づいて運用することは秒の再定義のために望まれる条件の一つ
(NICT報道発表資料)

でも光格子時計は厳密過ぎてビルの５階と５０階で時間が違うからやり過ぎじゃないの？

近年は過度なGPSへの依存に対して世界的に注意喚起が行なわれている状況で、日本がUTCやGPSなどの他国のシステムに依存せず正確な時刻を刻めることは、経済安全保障にもつながるとしている(Impressの記事)

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すでに米Amazon.comで労働組合結成の動きが報じられているが、日本でもアマゾンジャパンの下請け企業と業務委託契約を結んでいたドライバーらが労組を結成したことが報じられている。結成されたのは「東京ユニオン・アマゾン配達員組合横須賀支部」で、神奈川県横須賀市を拠点に働く配達ドライバー10人らが構成員となっているそうだ（日経新聞）。

日経新聞の記事によれば、彼らドライバーはアマゾンからアプリなどを通じて指揮命令を受け、労働時間も管理されているとし、業務委託は「偽装」であると主張しているという。労働基準法上の労働者に当たると話しているという。同組合は13日、アマゾンジャパン本社に労働契約の締結や長時間労働の是正などを求める要求書を提出したとのこと。アマゾンジャパン側は要望書を受領し、内容を確認しているとの回答をおこなったとしている。ただアマゾンジャパン側は、配達員の「アプリの利用は必須ではない」と説明しているとのこと。

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あるAnonymous Coward 曰く、

大阪にあるワイヤーロープ加工会社が、「ベテランから若手に技術が受け継がれ、日本の産業を支えている」という、それだけなら至極まっとうなツイートをしたものの、添えられていた写真が「あまりに安全意識の低い要素だらけ」で炎上、公式ツイッターを削除したり、安全対策改善に関してのお知らせを出す結果になった（ねとらぼ）。

具体的な問題点としては、ディスクグラインダーの安全カバーが外されている、火花や鉄粉が飛び散るのに防護眼鏡も防塵マスクもつけていない、火傷の危険があるのに半袖で作業している、巻き込まれやすい軍手をしている（革手袋を使うべき）、等

「たまたまTwitterの写真1枚が駄目だった」のかというと、そういうわけでもなく、公式インスタグラムには「もっと酷い写真が多数掲載されていた」とのことで、安全対策ナニソレなレベルの操業が長く続けられていた模様。

まあ、一歩間違えばネットの炎上ではなく、建物のリアル炎上が起きてもおかしくない使い方なので、今まで何事もなかったのならまだマシなのだろうが・・・。

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headless 曰く、

Google は Chrome での機械学習利用を拡大し、ウェブサイトによる通知の確認を制御するなどの機能を追加する計画だという (The Keyword の記事、 The Verge の記事、 9to5Google の記事、 Neowin の記事)。

現在でも通知の確認は許可・不許可・通知自体のブロックという 3 段階でユーザーが制御できるようになっているが、サイト別にカスタマイズしない限りはすべて同じ処理が行われることになる。機械学習を用いた制御では同様の確認に対する過去のユーザーの選択内容を用いた判断を行い、許可する可能性が低い場合に確認をブロックする。機械学習モデルによる処理はデバイス上で完結し、外部にデータが送信されることはないとのこと。

新機能の提供時期は次のリリースとのみ説明されており、具体的には Chrome 103 とみられる。個人的に通知は一律オフでもいいと思うが、スラドの皆さんはいかがだろうか。

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男女兼用の「ジェンダーレス」仕様のスクール水着が登場したそうだ。この製品は水泳用品メーカー「フットマーク」が学校現場でも需要が出てきたとされる「ジェンダーレス」の動きに対応して開発したものだという（フットマークリリース、産経新聞、ハフポスト）。

製品名は「男女共用セパレーツ水着」で、紫外線対策にも有効な長袖の上着と、体のラインが出にくい形状のハーフパンツに分かれているのが特徴。色は紺のみ。今年度は東京都と兵庫県の中学校計3校で導入予定。20校が来年の採用を検討中だとしている。ただ従来の男女別の水着と選択できるようにしている学校が多いとのこと。

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米国のラーム・エマニュエル駐日大使はかなりの鉄道好きなのだそうだ。米国クラスの大使であれば、通常は車での移動が多いと思われるが、エマニュエル大使は5月には大阪を訪れた際に阪急電車に乗り、「阪急電車、ハンキューベリーマッチ」などとツイート、6月6日にもJR東日本の東海道線に乗っており、乗車時の写真の様子を公開するなどしている。このほかにも様々な鉄道に乗る様子が公式アカウント上で公開されている（乗りものニュース、乗りものニュースその2、BuzzFeed News）

。

こうした様子からネットでは同大使が鉄オタではないかとの疑惑が出ていた。そこでBuzzFeed Newsが大使本人に確認したところ、

なぜ? そりゃ鉄道が好きだからですよ!（笑）

と述べたとのことで、ご本人も鉄オタを自認していたことが判明した模様。

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