Image:Shutterstockいろいろと便利に使えると話題のChatGPTですが、基本OpenAIのウェブサイトから使う仕様なのに機能が少なくて使いやすいとは言えなかったりします。この記事ではそんなChatGPTの弱点を改善するChrome拡張を紹介します。Glarity-SummaryforGoogle/YouTube(ChatGPT)Glarity-SummaryforGoogle/Yo

帝国データバンクの新電力会社事業撤退動向調査によると、大手電力10社の2022年度第3四半期（2022年4~12月）決算は、うち9社が最終赤字を計上。電力会社側は家庭向け電力の値上げ方針を打ち出している。同様に新電力会社でも値上げを進めているようだ。帝国データバンクによると、電気料金の総額が1年前と比較して増加した企業は86.6％にのぼったという（帝国データバンク、日経新聞、日テレNEWS）。

財務基盤が脆弱な新電力会社は契約停止や撤退する企業が相次いで発生しているとしている。2021年4月までに登録のあった「新電力会社」706 社のうち、3月24日時点で195社（構成比27.6％）が倒産や廃業、または電力事業の契約停止や撤退しているという。そのうち倒産・廃業に至った企業は22年3月末の14社から26社に増加。新規契約の受け付け停止を含む「契約停止」は112社と1年前の8倍に増えた。

一方、新電力会社の倒産や撤退で契約継続が困難となり、大手電力会社等から供給を受ける「電力難民」企業が2022年10月には4万5871件に急増したという。2023年3月段階では3万7873件まで減少したものの依然として高い水準にあるとしている。

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　じゃらんは、京都府の全国旅行支援を4月4日10時ごろ受付開始する。対象プランは以下のとおり。

あるAnonymous Coward 曰く、

スラドでは過去に何度か書店の減少が話題になっているが(2008年の記事、2012年の記事、2017年の記事他、関連記事多数)、朝日新聞の記事によると、書店が一つもない自治体が全国で25%以上に上るそうだ。

沖縄、長野、奈良の各県では半数を超えているらしい。ただし、今回の調査対象は大手取次と契約する新刊書店のみで、大手取次を利用しない独立系書店、ブックカフェ、ネット書店、古書店は調査対象に含まれていないそうだ。

皆様の地元や実家はどうなっているだろうか。また、調査対象とされていない独立系書店、ブックカフェ、古書店についてはどうなっているだろうか。

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　NEXCO西日本 四国支社は、ETC車限定の周遊型割引プラン「四国周遊ドライブパス」を4月1日に発売した。四国4県（徳島、香川、愛媛、高知）の高速道路が乗り放題になるもの。

パナソニックは、充電式ニッケル水素電池の新製品を4月25日に発売するのにあわせて、充電池ブランドを「エネループ」に統一することを発表した。同社はこれまで、充電式エボルタとエネループの2シリーズで特徴の異なる充電池を展開してきたが、ハイエンド乾電池は「エボルタNEO」、充電池は「エネループ」として展開していくことになったという（パナソニック、PC Watch）。

4月25日に新たに販売されるのは、ハイエンドの「エネループ プロ」、スタンダードの「エネループ」、エントリーの「エネループ ライト」の3モデル。単3形で1900mAhから2000mAh、単4形で750mAhから800mAhへと容量を増加といったように、いずれもくり返し使用回数は従来品を維持しつつ容量を増加したとされる。価格はすべてオープンプライスになるとしている。

あるAnonymous Coward 曰く、

Panasonicが三洋電機を買収した際に、高いブランド力を持つ充電式電池のエネループのブランドを手に入れた。
普通に考えれば圧倒的なブランド力を持つeneloopを活用すると思いきや、ブランド力に劣る充電式EVOLTAを存続させ、eneloopの方はPanasonicブランドになった際に、eneloopロゴを小さく、Panasonicロゴを大きくプリントすることで、従来のeneloopファンを落胆させた。それから10年、充電式EVOLTAとeneloopのブランドを維持してきたPanaonicであったが、ついに充電式EVOLTAを廃止するという。ただし、eneloopのロゴは小さく、Panasonicのロゴが大きいのは変わらない。

なおeneloopを製造していた三洋エナジートワイセルは富士通系のFDKに売却され、FDKトワイセルになった。そのため初期のPanasonicが販売するeneloopはFDKトワイセル製であった。

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近くにあるAndroid端末同士でファイルを送受信できる機能「ニアバイシェア」のWindowsアプリがβ版としてリリースされた。要件を満たすPCとAndroid端末で写真やリンク、ドキュメントなどをやり取りできる。

音楽家の坂本龍一氏が3月28日に亡くなっていたことが分かった。71歳だった。東京都出身。2020年6月に直腸がんと診断され、ステージ4であると公表していた。1980年代に3人組バンドYMO名義で世界的ヒット曲を生み出した。映画音楽でも知られ、88年には米映画「ラストエンペラー」でアカデミー作曲賞を日本人で初めて受賞している（スポニチ）。

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近くにあるAndroid端末同士でファイルを送受信できる機能「ニアバイシェア」のWindowsアプリがβ版としてリリースされた。要件を満たすPCとAndroid端末で写真やリンク、ドキュメントなどをやり取りできる。

Microsoft（マイクロソフト）は先日Copilotを発表しましたが、新サービス公開の勢いは止まりません。今回はタスクやプロジェクトを管理する新たなサービスMicrosoft Loopをリリースしました。

　Googleは、近くのAndroidスマートフォンやタブレットとのファイル共有を容易にする「Nearby Share」のWindows用クライアントのベータ版を公開した。日本でも利用可能になっている。

あるAnonymous Coward 曰く、

情報処理推進機構 (IPA) は 3 月 31 日付ですべてのウェブページをリニューアルしたが、旧ページに新ページへのリダイレクトを設定していないため外部からのリンクが全て (※) 切れてしまっている。

IPA は公式ツイッターで

【IPAウェブサイトリニューアルのお知らせ】
3/31のウェブサイトのリニューアルに伴い各ページのURLを変更しました。ご不便をおかけしますが、ウェブリンクをブラウザの「お気に入り」などに登録されている場合は新しいURLに変更いただきますようお願いいたします。

と、とぼけたことを言っているがこの日本のすべての文書の IPA へのリンクを書き換えろという不可能な寝言をいっているのだろうか。
これが情報の処理を推進するとか日本の行く先は暗い…

※ 編注: URL が変更され、リダイレクトが設定されていないのは以前から www.ipa.go.jp で公開されていた脆弱性情報やアナウンスなど、各種のセキュリティ関連情報のほか、プレスリリースや資料など (以上全てリンク切れ) が主で、一部は Google の検索結果もリンク切れという大惨事だ。URL の変更規則も公表されていないので、一括して置き換えることもできない。特設ページの中には URL が変更されていないものもあるが、リンク切れのリンクを含むページもある。一方、www.jitec.ipa.go.jp から www.ipa.go.jp/shiken へ移動した試験情報にはリダイレクトが設定されており、旧 URL から問題なくアクセスできる。

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あるAnonymous Coward 曰く、

2022年に国際単位系の接頭語が追加されたことを受け、4月1日に「数詞に関するスラド審議会 第1回」が開かれた。 審議会では「無量大数の次の位の数詞を定義すべきか」と「清浄(10^-21)より小さい数の単位を定義すべきか」をテーマに開催された。 開始早々、「そもそも、1無量大数は10⁶⁸ なのか10⁸⁸ 」で審議が紛糾。 第1回は論点整理すら行われないまま時間いっぱいとなり終了した。第2回の開催は未定。

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あるAnonymous Coward 曰く、

4月1日、スラド社は6G移動体通信向けにAMラジオ帯(526.5-1606.5kHz)の将来的な割り当て希望を表明した。

スラド社は子会社として「スラドモバイル社(仮称)」を設立しMNO参入を目指しているが、周波数帯の割り当て予定がない。そこで、民放AMラジオ局のほとんどが2028年秋までにFM放送へ転換し、もしもNHKもAM放送を終了することが決定した場合、その跡地の利用を希望するとした。

プラチナバンドなしで参入した他社が、屋内・高層階・地下エリアで苦戦した歴史を踏まえスラモバは参入時からプラチナバンドを必要としているが、すぐにプラチナバンドの割り当ては難しい。そこで同社では、プラチナバンドがない部分をトロピカルバンドで補うとしている。

他の狭帯域の動向としては、700MHz帯の3MHz幅の4G利用について、3月31日まで総務省が割当希望の有無などについて回答を受け付けていた。

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あるAnonymous Coward 曰く、

AIがニュースサイトの編集に用いられる時代が来ようとしている昨今だが、一歩進んだスラドは、既に編集に加えて読者もフルAI化を達成していたと発表した。

スラドは既に、編集をコードネームnagazouとheadlessの2体のAIが行っている一方、2017年にはACの投稿の9割も既にAIとなっていることを発表していた（過去記事）。ID持ちや残る1割のACの扱いが課題として残されていたが、一人一人のID持ちの特徴を学習させたAIを作り出すことで、またACについてもアクセスログから人間を特定して同じように振る舞うAIに置き換えるなどの粘り強い対応の結果、この度ついに完全なAI化を達成したと発表した。

一方で、たまに発生する「もうない」やINDEX更新停止については、いまだ人間がその都度サーバーにログインして解消しているということで、今後はそちらもAIが対応できるように改善していきたいともしている。

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毎年おなじみのエイプリルフールが今年も始まってしまいましたー！どれが本当でどれが実はウソなのか、どこからどこまでがネタなのか、いや、もしかしたらこれはネタのふりをしているだけでマジなのでは？というような感じで混沌としていくカオスな一日の始まりです～！◆エイプリルフールのネタのタレコミのやり方この記事中に未掲載のネタで「エイプリルフールやってる！」というのを発見したときや「うちもエイプリルフールをやってます！」という自薦の連絡はネタのタレコミ用メールフォームから送信してもらえればOKです！掲載されやすくなる押さえるべきポイントとして、GIGAZINE編集部員がサイトを見に行っても「どれがエイプリルフールのネタなのだ……？」ということで瞬時に判断できない＆ネタの意味がわからず記事化をあきらめてしまうしかない……となったり、「どこかがいつもと違うらしいが元のサイトの状態を知らないので、どこがどう変化したかまるでわからない……激しく困った……」ということで記事化できなかったり遅れまくったりするケースが毎年山ほどあるため、タレコミする際には必ず「ここが見るべきポイントです！」「サイトのここが以前とこのように違っており、こういう意味のエイプリルフールネタなんです！」という説明・解説・見るべきポイント・ここが押さえるべき点、というのをページのURL・アドレス・リンク先と合わせて書いてもらえると、GIGAZINE編集部員も、そして読者も「なるほどなるほど！そうだったのか！！」とわかりやすくなり、いろいろな意味でわかりみが深まりますので、お手数をおかけしますが、なにとぞご理解とご協力をお願いします……！◆エイプリルフール記事が更新される度にすぐ知る便利な方法GIGAZINE編集部はエイプリルフールに便乗していろいろなことをしている各サイトを4月1日0時～24時まで、文字通り全力で24時間リアルタイム実況更新し、この記事にまとめて追加し続けます。時間の経過とともに新情報がどんどんここに追加されていき、この記事は次第にとんでもない長さになっていきます。「ページを再読み込みして、追加があるかどうか確認するのはギガも無駄に減るし重いし……」という場合に便利なのが、GIGAZINEのTwitter公式アカウント・Facebook公式アカウント、Discord公式アカウントに随時、隙あらば更新通知の投稿をしますので、フォローしておくと今後もいろいろお役立ちです。

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2023年4月1日0時から、エイプリルフールのネタサイト情報を更新追記しています。最新のエイプリルフールネタまとめを見たい方は、ガジェット通信サーバー上の記事をチェックしてください。ガジェット通信のまとめ記事はこちら。■ハンドヘルドWindowsゲーム機...続きを読む

国内で販売されているプラグインハイブリッド車（以下PHEV）や電気自動車（以下EV）は、電気をエネルギー源として走るだけでなく、コンセントを備えており、外部にも給電が可能となっているモデルが多い。災害による停電時に電力源として活用することができる。ところがこの機能、国産車だけで、欧州メーカー製のPHVにはほとんど備わっていないという（MOBY）。

なぜ、欧州のEVには外部電源供給装備がないのか。欧州では日本のように大規模な地震などの災害が起きておらず、災害に備えて外部給電を用意しようという姿勢が低かったためとされている。また日本車のPHVやHVの外部給電用コンセントは20年ほど経過しているが、欧州でPHVが本格的に登場してきたのはここ5年ほどという歴史の浅いことも影響しているのではないかとしている。

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　NEXCO西日本 九州支社は、ETC車限定の周遊型割引プラン「ぎゅぎゅっと九州まんきつドライブパス」を4月1日0時から販売する。九州7県（福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島）の高速道路が乗り放題になるもの。

マニュアル車で走行していた際にエンジンブレーキで減速していたところ、警察に止められてしまうという事例があったそうだ。この経験をしたフォース@オーディオ製作さんのツイートによると、警察に「迷惑運転してる」と通報があったらしい。警察に内容を詳しく聞いたところ、通報者曰く、「エンジンブレーキで減速するとブレーキランプが光らないから迷惑運転」との話だったそう。また「エンジンブレーキかける時はブレーキランプで後ろに知らせろ」という内容だった模様（フォース@オーディオ製作さんのツイート、いーすとのお車垢さんのツイート）。

なおタレコミにあるツイートにあるように、AT車しか乗らない人の場合、MT車のエンジンブレーキがうざいと感じる人もいるとのこと。日本は新車におけるオートマ車（AT）の比率が世界一だそうなので、そういった部分も影響しているのかもしれない。

nemui4 曰く、

AT車乗りの人はエンジンブレーキをあまり使いませんが、MT車乗りの人はエンジンブレーキをよく使う傾向があります。このエンジンブレーキをうざいと思う人も結構います。AT車乗りの人からするとエンジンブレーキは合図無して減速していると捉えられてしまいます。MT車の場合、赤信号、カーブ手前、下り坂等はエンジンブレーキで減速をしがちですが、エンジンブレーキで減速する場合はプレーキランプで合図してから減速すべぎです。

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